就很像要做很多東西, 但都是很久以後的事
怎麼跟納智捷的超越雙B發表會有87%像...
過幾年回來看, 會不會又變笑話一場...
隱狐 wrote:
跟裕隆合作只是請鬼拿(恕刪)
隱狐 wrote:
跟裕隆合作只是請鬼拿藥單而已,光菱利那破爛貨車電動化賣160萬,
有160萬買特斯拉或是還不如引進比亞迪的車便宜賣比較實際,裕隆只是要吸光鴻海的血液而已,
把現有品牌品質搞好再來搞電動車才是正道
不是賣80多萬??
怎麼你直接*2之後開罵??
灑yan wrote:
看了一圈，只是想利用(恕刪)
鴻海裕隆首款電動車最快兩年、最長三年內推出，目標搶占全球10%市占率，300萬輛的市場占有率!!!
鴻海董事長劉揚偉喊話，鴻海要在7年內拿下電動車市場10％市占
BlueSky5230 wrote:
看完報導之後，突然浮現這只是一套模組平台提告給購買者去作拼湊整合，它並不是完整的電動汽車。
納智捷向鴻華購買的也只是類似適合電動汽車的底盤。最終納智捷電動車還是拼湊車，還是受制於人；就跟華為一樣，別人不供貨你就得斷產。何況還是最重要的底盤、動力及變速箱核心零組件。
整篇最關鍵好笑的是居然廣設充電樁是政府的責任，政府又不賣電動車。難到裕隆也想BOT政府充電樁嗎？兩手賺！
整棟樓最清楚的人，
鴻華就是研發設計販賣此一電動車平台！
有自己（代）工廠的客戶可以向鴻華買平台；沒有生產資源的，我鴻海集團（三義裕隆）可以連生產都包下。至於那間超越保時捷的樂活車廠，OS：那是我們客戶之一，細節不便評論
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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