tekken wrote:
不開放大型重機行駛本來就是不公不義的事情
事實上能以60KPH穩定行駛的機車都不應該被排除
但政府官員的腦袋都還是認為機車的性能就應該像狗肉那樣
騎不遠、尾速低......國道禁紅牌機車、快速道路也不開放白牌就算了
最後連普通的省道還真不知是要憑什麼禁止所有的二輪
然後一直造謠(宣導)說機車騎士會窒息、機車本體會自燃的幹話
而且台灣各地已經有好幾起檢舉魔人
故意開時速10檢舉別人超車
因超車被檢舉的不能申訴，只能乖乖繳罰單
故意開龜速檢舉別人的，相關單位說一般道路無最低速限無法可管
既然龜速行為在一般道路上無法可管，那又要憑什麼蘇花改要制定最低速限??
這真的是當今政府最可笑的地方，然後還有支持者牽拖說另一陣營也半斤八兩
蘇花改雖禁了政府眼中的二輪賤民，但蘇花改在道路編制上既不是快速道路、更不是國道
而且蘇花改的路段已經成為正台9線的一部分，原來的蘇花公路已成為支線的台9丁
p.s:舊南迴公路則因南迴改變成正台9線一部分而改編成為台9戊
現在雖有新聞提及交通部要研議開放機車的可行性
但根據上次說要試辦國道開放紅牌的前例
想必又會說開放會血流成河、屍橫遍野、殯葬業盛行
只差沒明白說機車賤民就應該去死一死
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