美夢？快70萬只給1.5NA動力+扭力樑，車商的美夢？消費者的惡夢？ (第4頁)

pabo0113

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31樓

2019-12-23 13:10

物價漲、基本薪資也漲...只有車價不准漲

呵呵呵~~~~

un3354

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32樓

2019-12-23 13:43

覺得不划算,

就不要買單！

yelsgnik_kk

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33樓

2019-12-23 13:53

Toyota Altis新世代TNGA(後懸假冒雙A臂)，KM77麋鹿測試過不了時速77公里。
Ford Focus新世代C2 Platform(後懸正宗扭力樑)，KM77麋鹿測試83公里同級最佳。

Altis 69.9萬強在半套ACC、1.8動力較Focus多17匹，但標配鐵圈、單片CD主機、手動收折後視鏡、手動空調，加上車美式套件售價往上跳不只一級。
Focus 69.2萬強在33%硼鋼車體、標配Sync 2.5八吋觸控螢幕支援Apple CarPlay、Android Auto，動力雖較弱但夠用且油耗每公升可多跑2公里、雙區恆溫空調。

若不迷信ACC，我不覺得Altis有超值到哪裡去...

wlcc7223

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34樓

2019-12-23 14:00

JarvisL wrote:
最近Focus新年式...(恕刪)

難怪台本的國產City
也是堅持1.5NA與前麥花後扭力梁設定
也是將近70萬的車價
銷量再低也是一直不動於衷，很顯然是沒在怕

反倒是當時台福為了區別Focus後獨立懸吊設定
特別引進採用後扭力梁的Escort
車價也是近70萬，引擎也是很久以前的舊引擎
然而分級也不知道是在分洨，還不如單一等級
要麻就是入門比照對岸換成5MT還有點價值
P.S:有趣的是油耗還能贏某L牌的同級車

遊戲狂

遊戲狂
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35樓

2019-12-23 14:21

車子不是天天買的還真沒注意到現在車賣這麼貴...
我06年Focus 2.0手排當初辦到好還不到65萬...

最近有想換皮卡但看到現在的車體電子件的比例之高
一個小擦撞都是整組更換零件除了價格高外
不知道這有算環保愛地球嗎...

前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊

Hzcool

Hzcool
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36樓

2019-12-23 14:38

講那麼多有去試乘過？還是根本又是業務再拿扭力樑來說嘴？Focus 有那麼可怕會影響貴廠牌銷售量？三不五時就拿扭力樑出來鞭

Altis我去試乘過，很抱歉雖然配備獨立懸吊，但是我開起來確比fit和city 的扭力樑差，硬要說就比Tiida好一些，很抱歉我這麼直接，我買車前我試過Altis, Tiida, Focus, Baleno, City, 我從會開車就都是開本田車，我的屁股準不準我不知道，後座會不會暈車最準，講那麼多，去試過了沒？去找一個願意讓你把車開到山道試的業務再來說誰的懸吊比較軟吧