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CHR為何也配CVT...

novocain wrote:
渦輪車通常可以上晶片吧?日系不能嗎?不過搭CVT個人是真的不行


所以這台你也不行?
簡單的講,這款車的定位就是低油耗,所以使用CVT變速箱,並採用小CC數的引擎搭配渦輪。
這款車搭配渦輪的目的並不是為了提高性能而是補強小CC數引擎的動力輸出,當然不會有類似性能車的加速感。
VD韓 wrote:
趁著工作空檔去試駕了CHR...(恕刪)

因為成本考量啊
White bear wrote:
所以這台你也不行?...(恕刪)

行不行如飲水冷暖自知
不用不切實際灌輸什麼
個人這輩子堅持就這了

渦輪車通常可以上晶片吧?日系不能嗎?
F1 CVT壽命超低,壽命算小時的不能拿來比拉~
1.2T改晶片絕對沒問題
只是這顆變速箱,GAZOO RACING跑紐柏林24耐的扭力也沒提升...
大概就知道甚麼意思了
我是C-HR2019車主,已經開了1萬公里,如果你要開起來有感,就調整成(跑車模式)保證讓你覺得有力+有感,但會耗油一些,這輛車的缺點就是沒有ACC+車道維持系統,同樣的價格,要空間大+33項主動安全配備就選RAV4,要拉風就買CHR!
油門踩下去的瞬間有讓人失望的空虛感...買toyota就對了

滿滿的動力空虛感
以Toyota造車標榜好開、舒適度為主我覺得用CVT沒什麼不對吧
而且又省油,30萬公里一般人很夠了
頭又大餒!
不配CVT?
難到配手排嗎!
CVT就是節省成本出來的產物阿
開發給平價車用....
不耐用...加速空洞.....慢性折磨駕駛人
買過一次就不會再上當第二次
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