lee198218 wrote:
最簡單的方式就是不要...(恕刪)
我有個疑問 塞車怎麼滑行
是指下坡還是平面？
平面我當然沒這個問題啦
如果是下坡 我想離合踩好 靠煞車應該就行了吧？
如果說是低速1檔 車子不是會抖動嗎…
還是只是我不會開…… 那種抖動自己開還好
載人一定會覺得不舒服
到底該用煞車制動還是離合斷油？
踩剎車的話，車會抖動…
踩離合的話，彎道瞬間失去動力 過彎變很滑
疑慮
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到底該用煞車制動還是離合斷油？ 千萬不要踩離合器或放空檔.
再正常狀況下 (無塞車,前無車).
上坡過彎就是用煞車過彎,過彎後補油門.快速離開. 如果上不去就退檔(2或1),過彎後檔位回歸補油門離開.
下坡過彎時,看速度如果已經是很快(>40km) 那就退檔到低速2或1檔這時轉速會拉高,車速會降低.一樣用煞車過彎,過彎後檔位回到標準檔(3-->4--->5檔),補油門.
遇到連續彎路時那就是一路低速檔下山.盡量不要用煞車系統來煞車要靠引擎低速檔煞車,這是防止煞車系統高熱失靈(如果常走山路,就會聞到一股難聞的味道,那就是高溫下煞車來令片熔解的味道,此時不停車散熱就會無煞車能力(大貨車的解決之道就是放水散熱,常見大貨車輪胎冒煙就是放水強制散熱).
下坡過彎千萬不能放空檔(踩離合器).因為轉過就是拓海,轉不過就填海.
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踩剎車的話，車會抖動…
如果碟盤沒變形下.會抖動的原因不外乎是高檔位低轉速.這時只要退檔.轉速上來後,車自然就不會抖.但是引擎聲會大聲.
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踩離合的話，彎道瞬間失去動力 過彎變很滑
因為引擎無法輸力到變速箱中.導致變速箱傳到輪胎的作工是被慣性&地心引哩力&離心力拖拉下.技術不好下機車會纍田,汽車就填海.
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