會不會是之前金管會把產險業的限定駕駛砍掉後,產險業者改找上交通部,想要讓其借屍還魂。不過這條一般車主不是覺得不錯嗎?限定駕駛的保費較低,而且還有拒絕借車的好理由。另一個應該是很多人男性車主為了省保險費,就把車主登記在女性家人上,但實際還是由肇事率較高的年輕屁孩或老三寶在駕駛。產險業者這虧吃得慘,藉機可以調整保費。
交通部一直都是一個存在感薄弱的機構吧?總是出一些奇葩的詭異政策反正只要上位的持續用一些老舊思維來制定政策,那要進步根本是不可能的事情看車禍發生率就知道了,交通部只知道要多插一點測速照相,或是降低該區段的速限而不是去實際探討這背後的原因到底是什麼,這種僵化的處理方式,還能期待什麼?