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什麼原因造成網友雙重標準?

就這兩台選.
動力似乎比ACC有用.
這真的看人

像我就不是動力派的,給我3.0雙渦輪我最高速也永遠是120..不會再高了.....

反而ACC比較重要

目前開MRCC..真的..國道超級好用.....再加方向盤主動修正...根本快要連打瞌睡都要可以了
沒用過的大概無感,我現在上國道真的很少踩踏板了
以前用純定速還要拼命踩剎車再定速

CarlusTseng wrote:
關注Kicks跟HR...(恕刪)


一輛車設計的好壞是由使用者來判定.每個人的主觀意識不同
在網路上的鍵盤試車手.除了引用數據和配備.還能做甚麼分析?
真的有實際去試車的有幾個?真是車主的又有幾個?
如果都要單以數據或配備來看.是否除了高級進口車之外.其他的車廠都得打包回家吃自己了?

每輛車的係數條件不同.以上面舉例C-HR來說 0-100加速要11.78秒.慢了KICK將近1秒
但車重多了200多公斤.相當於KICK除了駕駛要再加上3個成人的重量
如果KICK坐滿了4人.0-100的加速還能贏C-HR??
加速差的一秒真的差很多? 真有必要這樣計較??
換句話說.難道買車就是為了0-100的加速.每天路上和人飆車?不是吧...

車子的整體性(隔音.省油.安全性.高速穩定性)和妥善率(後勤維修)以及售價才是一般車主所在乎的
但國內市場上我還看不到這款車.台灣的車賣太貴了......





人各有喜好與觀點沒啥好質疑的...有人看這兩台空間都太小了,但自己卻開空間更小的雙門跑車
大家好ㄚ

大呆群 wrote:
在某些國人的眼中豐...(恕刪)


之前速霸陸跟馬自達也在神壇上

最近剛被拉下來

CarlusTseng wrote:
關注Kicks跟HR...(恕刪)


代理商的原因...

想請教一下:Kicks的自動煞車作動時機是在80km/h到10km/h嗎?

如果是這樣、那例如在高速公路上時速超過80km/h就沒有作用了是嗎?
會生鏽的車連看都不用看

碧海青天夜夜心 wrote:
想請教一下:Kicks...(恕刪)


沒錯,超過80即沒有作用
說真的,頂規的版本給的配備還不錯
結果AEB只給半套...有點殘念~~~
有些人重品牌
有些人重品質
也有人重外觀、內裝或者是二手價
只要確定自己的需求跟喜好去買
什麼車都沒差
都去試乘一輪就可以知道自己的偏好了
光是筆戰也不能看出個所以然來
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