lent189 wrote:189大,同意你的看法,理性的回文,在眾多考量之中,還要便宜大碗,現實生活中確實比較難達到...給你一個讚...
網路說的是理想，現實...(恕刪)
a998877 wrote:
汽車年年小改大改增加安全配備,車價越來越高,民眾挑車越來越挑剔,但是查看內政部警政署歷年交通事故統計,從肇事件數死亡人數受傷人數,我發現好像沒什麼直接關係
你知道人會風險須趨向的嗎
之前高空跳傘也是有這問題
科技提高避免空中不開傘的安全性之後,
玩跳傘的人反而趨向會使用高風險的用傘落地動作
造成死亡率沒變動
套用在開車我也認為一樣
好比使用者自己認為有ABS煞車可以變短
就減少對煞車點的距離判定等等
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就我個人認為
除了氣囊和ABS的發明有比較明顯的降低死亡率的效果
其它像是TCS時代之後科技的通通對死亡率幫助不高
因為要搞到這些系統作動
該車也進入某種程度的失控了(也許過快,或是地面有沙有水這種)
自動跟車和偏移這種懶人系統長時間用下來
更是會降低駕駛反應,集中性,和對他車動態戒心的缺點
一消一長間反正無助出事率
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