junying wrote:
所以才說是第一次的不...(恕刪)
5年首po
一出手就圖文並茂不同凡響
你對它的重視程度
應該只有事業 結婚 生子可以相比吧
9小時前本篇第一則回文
3小時後廠商就迅速開新帳號回文
有沒有這麼巧?
真是尷尬。
max73924 wrote:
其實講白也就是副廠考...(恕刪)
改裝車的項目中,我一直很懷疑改裝火星塞與考爾有效異.
兩者的目的都是在正確的時間點火,而用想的點火的電弧大小對性能的提升似乎接近 0,
點火的電弧尺寸對比燃燒時的火焰小太多,很難想像加大電弧能有感受得到的差異.
但如果點火系統衰退或是有問題導點火角度不在程式的角度,那對性能與油耗就一定有影響.\
改裝考爾目前聽到加強電弧的,應該都是提高電壓做到的,但提高放電電壓, 照理考爾與火星塞使用壽命都下降,如果放電電壓從 1000V 加大到 2000V, 零件使用壽命剩下原本的 30%, 性能改善 1%不到,我覺得沒什麼意義.
就像前一樓所說的,如果真的要比較馬力與油耗,應該用原廠新品與你買的改裝新品,兩個去比較,然後再看看使用壽命與零件的費用,最後再來看看改裝品是否值得?
開車的年齡大約25年,直到兩年前,我第一次改裝火星塞,但我只是換原廠更高階車的火星塞,它比原本設定冷一級,
因為我改了 ECU 程式,馬力從 300HP 加大到 360HP,渦輪增壓值也比原廠設定高, 使用原本火星塞温度太高, 跑 300~500km 就看到電級已經開始磨耗,使用冷一級的火星塞目前跑1.4萬多km了,磨耗還相當少.
點火系統, 目前我認知的有效改裝是選熱值合適的火星塞,如果原廠引擎,通常還是原廠選的最合適.
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