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重機有重機的駕照,超跑為何不用超跑駕照?

這樣看來,開超跑騎重機的人都蠻短命的,雖無酒駕但和酒駕的人一樣危險,能避開就避開
就算有超跑駕照,用普通駕照去開,抓到頂多也是罰越級駕駛而非無照駕駛,才罰1800而已,都開超跑了會怕嗎?
超跑設門檻
是必要的

但這次事故
可能是
右側車輛的尾燈
隧道出口的光害
無法判斷前方車輛的動態
甚至是根本看不到前車
造成的
是個人因素

白天隧道內飆速
自找的




平心而論,我贊成開超跑要另外考駕照,基礎點當然依照馬力分級,當然這是不分車型,只要你車馬力超過級距就要另外考駕照…一般汽車目前就一個級距,但每一個人就都能操控的了大馬力的車嗎?有些連不到百匹的都操控不了了……

像機車就分了三級,249以下白牌,250~549黃牌以及550以上的紅牌,只是政府沒嚴格執行先考黃再考紅的分級,說大型重機比較重嗎?有些重量可是跟白牌差沒多少…

不知道為何有些人就認為機車分級是應該,而汽車分級就不用的心態?
機車分那麼多牌
就是分化族群用的
怕太團結會
抗議機車路權
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
考照要有相對應的罰則才能起到效用

目前針對無照跟越級罰則說實在不痛不癢

如果無照或越級後將代管超跑並上安駕課程

若非車主需要車主跟駕駛一起上

未在指定期限內一併上完安駕並測驗過

超跑拔牌不得上路

另外引擎車身號碼紀錄在案

待車主通過安駕測驗才可重新驗車領牌

說實在有錢人不怕錢處理不了的事

只怕麻煩而已
看要不要做而已...不是什難事...但政府就是怕惹民怨...
Daniel789002 wrote:
平心而論,我贊成開...(恕刪)


應該要不同駕照標準.
我覺得應該要用馬力區分,甚至租車前要模擬考試.
沒過關不准租,如果沒過關就出租,發生事故追查為駕駛人或車輛本身因素肇禍,出租業者連坐處分.
如果駕駛人模擬考過關,但還是出事,則由駕駛人自行負擔責任.

那駕訊班要用什麽車子?
超跑定義太廣
也沒有一定的理論
還是規定駕駛要拿到國際賽車駕照?
我覺得很難自訂理論,共產黨也沒有這樣
scorpian wrote:
用馬力?
大卡馬力很...(恕刪)





大車的馬力通常在250到450之間
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