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【國內新訊】台灣汽車市場2018年6月銷售報告,Altis重回寶座,C-HR掛牌量大增


shenhung wrote:
2.0級距的轎車....(恕刪)


Camry因久未改款
加上休閒活動風及使用功能多變化
引導百萬級轎車車主購買休旅車
有後座乘客需求的則往再高一層的車輛跑

CHR應該是價格調整有感
搭配底盤及稅金優勢
所以爆量演出

tommyrace wrote:
原本買前幾代Toyota...(恕刪)


原本開8代civic換車,神車系列連考慮都不考慮直接剔除

shenhung wrote:
2.0級距的轎車..都賣不動了~!! CAMRY 賣的這麼差嗎~?....(恕刪)

1. 全球中大型房車市場皆被SUV打的七零八落。
2. 國內目前生產的七代Camry已屬產品生命週期的末期,國外八代已發表上市,有興趣的買家會選擇觀望。

艾薩克 wrote:
上個月最受到矚目的...(恕刪)


看到國產還是有幾台不安全的車穩掛在排行榜上
實在是搖頭嘆氣

艾薩克 wrote:
上個月最受到矚目的...(恕刪)

X1怎麼賣這麼好

Holoyoe wrote:
看到國產還是有幾台...(恕刪)


錢不是問題 問題是沒錢
除非立法強制要求碰撞測試評分標準到一定
而且要公開碰撞測試的結果
只是大家最大的疑慮是送測車輛與市售有差異
TOYOTA真的是不敗神話, 這個月跟第二名的CRV有很明顯的差距
Holoyoe wrote:



看到國產還是有...(恕刪)

國產車有安全?看到國產車還有這麼多人買才是真的感到可怕

jason001007 wrote:
到底哪來這麼多人買Altis...(恕刪)


黃色taxi很多 還有出租車最愛!
我倒是很好奇SIENTA是什麼年齡層在買?
q8941937 wrote:
TOYOTA真的是不敗神話,...(恕刪)


Toyota不敗神話,你真的確定



VS



結論:神車Altis共減少:3907-2480=1千4百2拾7輛
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