【蘇花改實況內有影片】蘇花改vs.蘇花公路開車實測，行駛時間比一比 (第4頁)

藍山丘

藍山丘
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31樓

2018-02-07 9:33

magiQ _ Q wrote:
還在那邊機車道真的被...(恕刪)

有問題嗎？機車專用道我不能簡稱機車道嗎？

drendedjay

drendedjay
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782分

32樓

2018-02-07 9:41

個人淺見, 時間是附加價值,

真正的利益是讓民眾免於行駛於蘇花公路, 落石, 坍方的災害風險

以及時不時受到颱風, 地震讓蘇花公路無法通行的狀況.

米白目

米白目
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33樓

2018-02-07 9:43

magiQ _ Q wrote:
如果遇到烏龜開20...(恕刪)

我覺得時速60應該是足夠了…只是車距50m 真的很腦殘
畢竟現在大家都會有默契+10 在跑,以省道(假的)來說應該是足夠,如果你有看這段路的鳥瞰圖可以發現其實彎道滿多的,再加上又只有單車道(奇怪的設計),車速太快在視覺和反應都會有影響…

很多人都覺得雪隧為什麼一堆烏龜車,其實國五(包含雪隧)是一條上下起伏的國道,當你在爬坡時用原來的力道踩油門這時候速度就會掉了;相對的蘇花改也是有上下坡,當龜車駕駛恍神了速度就會掉很快了..

BowGeMen

BowGeMen
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34樓

2018-02-07 10:44

米白目 wrote:
台灣有多少超過2km...(恕刪)

淪為笑柄？你聽誰笑過？做夢夢到？
巴西機車是無限制行駛區域的，
小弟去巴西出差的時候跟當地人討論到這問題，
他說他們正在吵要限制機車上高速道路，支持率80%。

在聖保羅待2個半月，每天都看到機車躺在地上

collective

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35樓

2018-02-07 10:59

drendedjay wrote:
個人淺見, 時間是...(恕刪)

不能同意更多了

y55533

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36樓

2018-02-07 11:12

一下子走蘇花改一下子走台九線
車子一多一定是大塞車
所以可能塞車狀況一樣

米白目

米白目
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37樓

2018-02-07 12:19

BowGeMen wrote:
他說他們正在吵要限制機車上高速道路，支持率80%。

在聖保羅待2個半月，每天都看到機車躺在地上...(恕刪)

台灣也是不准機車上國道啊...但蘇花改是國道嗎?

而且,你說每天都看到機車躺在地上....
我住台北,我每天在路上通勤跑業務我就沒有每天都看到機車躺在路上,難道台北的機車數量會比聖保羅少? 我相信台灣的機車駕駛素質比聖保羅高啦...

小員咔井

小員咔井
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38樓

2018-02-07 12:28

對啊！知道賤就好，不要在叫叫叫了，乖乖喔！

yustar88

yustar88
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39樓

2018-02-07 13:38

comanche wrote:
救災車輛啊~~~~.
不是說長隧道會悶死機車騎士嗎?
但是怎麼雪隧的警消用機車就不會啊???..(恕刪)

到底是誰說長隧道會悶死機車騎士的？到底是誰？我找不到發佈者。
本身也是機車騎士，如果可以也希望未來有機會開放。

ppopp747

ppopp747
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40樓

2018-02-07 14:10

bluemenco wrote:
長隧道真的不適合兩輪
昨天雪隧回來，外面溫度8度
雪隧裡居然測到車外溫度33度
真是熱到爆

33度就不適合兩輪?

你怎麼活過去年夏天的?