沒搞錯吧?轉嫁到消費者身上?消費者又不用靠賣車過活你車廠要靠通過撞擊測試來當賣點當然是負責承擔撞擊測試的成本才合理吧!怎麼會是由消費者來幫車廠買單?交通部提出這本末倒置的論點要不是圖利車廠,就是TW-NCAP背後成立的集團根本就是車廠自己希望TW-NCAP不會跟一堆食安標章一樣最後流於形式,有跟沒有一樣!
只要該單位實際主動去購買市面上的車種來撞,而非被動等廠商送測,就可以避免廠商作假送測車輛的事情。只是稀有的超跑呢?法拉利一些在台灣只有上市幾台的車種,也要去買來撞嗎?經費誰出呢?這種機構政府要不要拿全體納稅人的錢負擔?還是要買車人負擔?要全部負擔還是部份贊助?這些都是得思考的。總之有方向出來就很不錯了,靜待其成。
piyopiyo765 wrote:只要該單位實際主動去購買市面上的車種來撞,而非被動等廠商送測,就可以避免廠商作假送測車輛的事情。恕刪) 可是日後可能出現?去買車時就直接說出我是TW-NCAP來買車的喔,然後就馬上營業所的所長出現招待了.
Kang-Wei Tzou wrote:車輛上市前artc不是都有測試,合格才能上市,直接立法,車商直接提供測試影片不就解決了,還搞甚麼機構!啥?影片見不得光!那我也救不了你! 目前的市售車的確皆有送測而且一定會合格!因為是車商自行送測一定會送一部完全符合現行安全法規的(甚至搞不好還更勝於未來上市車款)的車輛送檢要是不能夠由檢測單位自行自市面上隨機選購測試這種機構,看看就好,不必太當真屆時就搞笑了:車商因自行送測增加成本,爽爽加價賣政府有位置可安插人事,樂觀其成鄉民自認為加價買到更安全的車,安心上路!