我慢 wrote:十幾年前
我認為這個數據有一個盲點。如果有兩款安全條件都一樣的車，A車的車主大多成熟穩重，B車的車主則多是血氣方剛，B車的車禍死亡率應該會比較高吧。...(恕刪)
IIHS也有相同的調查
當年致死率最高的是某日系豪華品牌某款車
還是安全等級相當高的車
裡面有解釋了為何有如此結果
我相信原文有說
關心自己安全的建議去看看
Brian Wang wrote:
看到現在論壇很多人...(恕刪)
這份致死率調查之前就有討論
IIHS車禍死亡率最高和最低
致死率和安全撞擊測試二者能夠吻合是理想
但是目前還沒有做到
因為致死率會有有影響的因素不只是[車輛安全]本身
駕駛人的行為等因素也會有影響
例如像是跑車款運動車款
駕駛可能開得較快發生意外時受傷致死的可能有時也會較高
或是有些車款如果較受年長者歡迎
年長者受意外致死的可能有時也會較高
這些因素要完全釐清
會需要更可觀的數據量
所以IIHS也只是單純呈現致死率
並未分析或釐清細部因素
在能釐清前
目前能[客觀區分]車輛[相對安全性]的就是碰撞測試!!
致死率是需要累積很多意外才有數據
那時你車都買了吧?
而且致死率在樣本數低時很不可信
所以能提供購車資訊的就是[上路前]可測試的碰撞試驗結果
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