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請問百萬等級休旅車哪台最有駕駛樂趣?

不只美國媒體稱讚cx5,連英國媒體也稱讚cx5底盤.kuga我覺得不是A段班,大概B而已.車頭重,轉向不足明顯,阻尼也不夠,彈簧又偏軟.之前購車誌的集評,家偉也說kuga操控跟crv4代相比,沒有特別突出.

Monte920 wrote:
樓主列的車當中,我本身是開Forester 2.5 (在美國), 開過妻舅的RAV4, 還有租車開過Rogue (X-Trail)與Sportage.

駕駛樂趣每個人的定義不同,對試車手而言, 殺過彎,刁鑽,靈活是重點. 但對一般大眾,尤其是買休旅車的,則是穩重,舒適,順暢更為重要.

對於試車手的觀點,以我開過的,我認為是 Sportage > Forester > X-Trail > RAV4.

以一般生活的大眾駕駛來說, 我認為是 X-Trail > Sportage > RAV4 > Forester.

我自己擁有Forester,它的操控性精準度不錯,但我覺得方向盤太輕手,懸吊很跳,對駕駛與乘客而言開久了之後(在美國隨便都是連續開4個小時以上,到了中午肚子餓了才下來吃漢堡),覺得很容易疲勞. 前面有人提到XV,我在Boston有租車過,它的彈跳比Forester輕微,感覺舒適性較好. 唯一的缺點是車子比Forester小,高速開車時(80mph=129km/h)穩定度還是比Forester稍差一點點.

Rogue (X-Trail)我是在Houston租的,雖然大小跟Forester差不多,但一進去就有大車的感覺,雖然可能不如Forester刁鑽,但沉穩,安靜,舒適,打破我對Nissan的刻板印象,尤其在廣大的德州開起來,比Forester舒服穩重許多.

RAV4中規中矩,很難說出特別的特點. 它比Forester舒服一點,但又不如Rogue的穩重,基本上就是很平凡的一台家用車.

Sportage是兩個月前我到洛杉磯的時候租的.剛拿到車時,我本來皺著眉頭,想說Hertz怎麼給我這台? 但坐進去後就覺得很不錯,它的車子比較小,尤其是後座明顯比Forester小,但開起來穩重感很不錯,而且有點硬調感,但不會彈跳,方向盤也不會太輕手,讓人開起來很有信心. 缺點是車子仍然稍小,在LA繁忙高速公路市區感覺不出,到了San Bernardino 郊區慢慢可以開快了之後,你還是會覺得有小車的感覺,會希望自己租更大台一點的會更穩.


這才是我希望看到有水準得留言
本篇最佳回覆

謝謝您
高雄咕哩 wrote:
瑞典汽車雜誌《技術...(恕刪)


所以說
才來問各位啊

不然知道了幹嘛問?
亨利叔叔 wrote:
所以說才來問各位啊...(恕刪)


個人認為

不知道應該是把你想要知道的車子列出來就好,

讓現有車種的車主說說他的駕駛樂趣跟優缺點。

我也不知道,很好奇的問一下,

樓主區分A~C的主觀標準,是用什麼來區分的,

可以分享一下嗎

從轎車換到休旅車,我還真不知道休旅車有什麼駕馭樂趣,過彎慢
休旅車一點駕駛樂趣也沒有 認真!

一生嗨嗨 wrote:
從轎車換到休旅車,...(恕刪)

有一個軍種,在陸上完全不是陸軍的對手,在海上只能被海軍打活靶,可是幾乎所有國家都會花錢養。它的名字叫陸戰隊。
大大不妨開車到鄉道,林道走走。當您的車子叼在水坑時,不知道還有多少樂趣。
老翠兒車主來分享
其實馬力都很夠用
就算到現在開上山也都沒有老車的吃力感
一台車可以開個10幾年已經很滿足我的操控樂趣了!

一生嗨嗨 wrote:
從轎車換到休旅車,我...(恕刪)


一旦選擇有"旅"這個字的休旅或旅行車 就等於選擇空間優先的載人載物小巴士兼小貨車 駕駛樂趣就不要多想了 否則徒增苦惱罷了

aquaeuro wrote:
一旦選擇有"旅"這個字的休旅或旅行車 就等於選擇空間優先的載人載物小巴士兼小貨車 駕駛樂趣就不要多想了 否則徒增苦惱罷了...(恕刪)


一生嗨嗨 wrote:
從轎車換到休旅車,我還真不知道休旅車有什麼駕馭樂趣,過彎慢...(恕刪)


anton155035 wrote:
休旅車一點駕駛樂趣也沒有 認真!...(恕刪)


這幾位大哥是最佳解答 :-)

SUV強調功能性、空間靈活運用
操控的話
就不要太強求
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