SUV主動煞停測試結果分享 (第4頁)

雙全石

雙全石
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樓主

2017-07-29 10:23

steven_tw wrote:
想順便請問一下
國產...(恕刪)

目前國產車市場，要有小車「便宜」的主動煞車的車款，據我所知的只有Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動型

但售價也來到88.9萬了滾來滾去

其他旗艦型的mazda 3 好像有，這我不太了解，可能要查一下官網請爬文

但這級距的車款，都不算是「小車」了

所以國產車市場的「便宜小車」要有主動煞停的車款，應該是沒有幫不了你

wessley

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32樓

2017-07-29 11:03

雙全石 wrote:
https://yo...(恕刪)

沒一半車子左右邊測試，另外 h 牌煞車才是最好的，不急煞，分兩段

speed12012000

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33樓

2017-07-29 11:12

wessley wrote:
沒一半車子左右邊測...(恕刪)

分兩段???你在說笑話嗎

雙全石

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樓主

2017-07-29 11:19

wessley wrote:

沒一半車子左右邊測...(恕刪)

建議你在把影片看詳細一點哦你lag了

bobleetw001

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35樓

2017-07-29 11:36

CX-5與KUGA在這種簡單(陋)的測試環境下都能煞停,

在真正的道路上我更相信它的安全煞車機率會比另兩台高,

有人說美版的Honda Sensing可以安全煞停,是否台規與美規的

Sensor或軟體不一樣,導致無法正常動作

奶茶喵喵

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36樓

2017-07-29 12:12

wessley wrote:

沒一半車子左右邊測...(恕刪)

這影片明明就是在測自動煞車
一堆人拿自動跟車出來講是在?????
影片中每台自動跟車都可以跟到蠕行或靜止
那根本不用講
但自動煞車是在沒有啟動自動跟車的狀態下才會作動
懂?
一堆鍵盤車手挖鼻孔

zakkwang

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37樓

2017-07-29 12:20

這個測試影片, 跟過去其他看過的測試最大的差異
是測試標的只有用兩根竿子撐開一張輸出帆布, 就算加上鋁箔, 也幾乎沒有厚度可言
其他的測試都是實車, 箱體(內包鋁箔), 假人, 這些都是有基本厚度的測試物

測試結果的差異或許跟測試標的的厚度也有關係吧?

如果有鏡頭輔助偵測的系統, 應該會吃香很多
單純微波偵測的系統, 可能就會因為測試物反射率不足, 造成誤判

dodow99

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38樓

2017-07-29 12:28

我有注意到outlander在快撞到時還一直有在動方向盤是真的不了解車子的特性嗎?
另外我有也疑問那種薄薄的東西就可以煞停我還真得很擔心常常路上會有報紙或塑膠袋這類的東西飛起來那後果是什麼?

atche001

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39樓

2017-07-29 12:55

dodow99 wrote:
我有注意到outlander...(恕刪)

有雷達+攝影機交互分析,都會行車防護系統沒你所想像的這麼簡單
依小弟用車(KUGA)實戰經驗,汽車,摩托車,腳踏車都能夠正確的發出快速接近前方障礙物警告
別問會不會幫我煞停,我還沒膽放手去嘗試

bobleetw001

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40樓

2017-07-29 13:28

軟體工程師設計好程式後自行測試,都沒bug都安全過關(這是一定的)

因會避開自己所設計且可能會有問題的地方進行測試,

此時軟體測試工程師介入測試就是會胡亂測試找出可能的問題

如果測出bug再請軟體工程師回去修掉bug

產品該有的功能且是主打項目總不可能請消費者壁開該有的bug不使用,

那就失去該產品的意義了,

重點有bug就修吧!