第一台車2003年三菱lancer, 變速箱在第七年掛掉(約13萬公里),維修費用2萬塊搞定(翻新品),故障率高的車型,維修就便宜第二台車2009年三菱outlander, 里程數12萬公里,頭好壯壯中第三台車2013年 Nissan juke,里程數太短無法評估第四台車2016年 Infiniti QX60,里程數更短四台都是日系車,也都是CVT變速箱, 沒在怕的
CVT 看起來是會越用效率越差這看來是無解 ~~不過沒差 會動不顧路就好了韓非子 wrote:我的BLUEBIRD新車純高速,HUD顯示常常19.9,約五萬以後從沒跳過19,頂多16,整路高速最佳13。市區堪比超跑,都不跑高速只在市區,5或6,最佳平均8。...(恕刪)
camry還是AT變速箱,我也是不太想用CVT,想來想去萬惡4AT繼續用。4AT維修實在是便宜便宜太多了,也不太會壞。CVT越來越多了,能選擇的車種越來越少。看來看去只剩CAMRY還沒上CVT,其他可能要選擇歐系或美系了。
2010subaru 2.0 legacy 目前230500公里.可以去我的文章看20萬公里的相片為證.目前變比較無力.比較耗油.這是真的.車跑多了種種原因一定比新車耗油...1年前車子已轉給我老婆開上下班里程數緩慢增加中....
dai26 wrote:那是因為你只考慮日本車~才會說無法避開CVT吧..(恕刪) AUDI MU不就是CVT個人PRIUS 08年2代 eCVT 目前13萬公里但有人說ecvt不是cvt 之前朋友也是08年A6 2.0T MU CVT開到前幾年賣掉也是沒問題