有一種信念叫堅強！ wrote:
看了你就知道......(恕刪)
這個還好吧! 跟的蠻緊的.
最能看出差別的, 應該是之字形山路, 且坡度較大的, 就可以立見分曉.
這時VAG的 TSI/TDI +DSG的 S檔更能體會出[動力源源不絕]的樂趣.
台十一線 wrote:
分享個人經驗常開南...(恕刪)
100%同意台十一線前輩說的，真的要看路況。
在台灣大部份的山路都是路窄彎多，扭力太大有時開起來反而更累，心累。
小弟之前開的是OPEL 1.8 NA(扭力17公斤)，晚上有夜跑陽明山的嗜好(通常是獨跑)，
現在開的是VOLVO 2.0柴油(扭力40公斤，雙渦輪)，同一時段同一路線開起來反而沒有以前的行雲流水與愜意。
整個過程感到跟英文字眼rush非常貼近⋯
原因是為了享受渦輪的爽度，往往會舍不得及時收油，造成頻繁急煞
而渦輪開了的強勁力道在狹窄的山路有時會讓人感到不安全感
本文只是但純感受上的比較，但問小弟若再選一次，還是選渦輪車，原因是夜跑一週頂多一次，
平常市區高速公路是天天在跑⋯
～性能車還是以渦輪為主流，NA這麼神的話，日系車廠為何風向球變了，而且變很快～
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