smart3135 wrote:電瓶換到現在兩年左...(恕刪) 其實要測量電瓶CCA(電壓:12V。C.C.A: 465 )比較準確,但有可能掛了,還是換一個吧。台北市的電池批發店,自己買一個自己裝YUASA加水式75D23L,$1600 保固半年。
所以說免保養電瓶還是得注意水位,只是它流失的比加水式的來得慢不知道這樣解讀對不對,既然都得注意水位,那我還是買加水式的比較實在如果是加水式的,大概多久需要巡一次電瓶水位阿?還是說每5000公里保養時請汽修廠老闆幫我檢查就可以了呢?
檢查 待機電流 或 漏電.引擎關閉, 用 勾錶 量測輸出電流.這電流 乘上 到下次開車的時間, 大略可判斷 待機電流 或 漏電 是否消耗過多.一些額外加裝的電器, 例如 行車記錄器 反雷達 音響 防盜器 手機充電器 ..... 是停車後耗電的原因.
zero520520 wrote:可以換愛馬龍的看看...(恕刪) 家裡的破車裝過4~5千的愛馬龍銀合金,18個月一到某天依然發不動,充電了過兩天也是一樣,後來直接買便宜的Yuasa,反正壽命差不多。現在的電池因為環保還是cost down關係,壽命不同以往。以前我的車五年還沒換過電池呢。
如果是因為開短程充電不足的話,可以考慮外掛鋰鐵電池組(4s1p),並聯在主電池上可協助提供啟動電流,充放電速度也比鉛酸快得多,就算只是開短程,鋰鐵的快速充放電會將鉛酸的電量慢慢拉高,最後可以達到在外掛模組壞掉前幾乎都不需要換主電池,一個4S1P外掛一千內可以搞定,增加的電池壽命和不需要手動充電的方便性,是極划算的投資~
smart3135 wrote:電瓶換到現在兩年左...(恕刪) 覺得還是新車剛出廠時那顆電瓶最耐用家裡的escape 出場時那顆大約撐了4年後來換的幾乎都1年多將近2年就換了當然車比較少開有差電池幾乎都在沒充滿的狀態下原廠規格是55D23L前一顆是用湯淺75D將近2年用充電器充滿2~3天後要發就發不起來了現在車上是愛馬龍100D23L差不多滿1年多一些車比較少開約2~3天會用充電器充個2 3小時不知道這個能撐多久