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ARTC撞擊測試的影片可由車商自行決定是否要公開

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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31樓

2016-12-25 8:05

MR.M wrote:
每家都可以做特規，...(恕刪)

法規撞擊測試是做給審核新車上市的人看
全世界的法規撞擊都沒有給民眾看
當然那是因為他們很多國家有新車評介NCAP
民眾可以清楚得到購車資訊(以前NCAP也沒有影片可看)
而台灣沒有
台灣人想要有類似的系統
不是只要看影片和照片而已
重要是有一個可以比較相對安全性的平台
那必須包含經過專家設計的評等系統
不是一堆外行在看圖說故事

目前台灣汽車安全的法規
如果允許一台很不安全的車上市
而造成購車的人負擔比較大的危險
問題是撞擊法規標準太寬鬆
該改的是法規
而不是去詛咒購車的人造成族群對立吧??

MR.M

MR.M
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樓主

2016-12-25 11:43

Cloudy Shiau wrote:
法規撞擊測試是做給審...(恕刪)

問題是靠台灣政府訂立法規，你可以等到下個世紀在看看是否出來

現行神車6安加巡跡是消費者逼出來的，是靠台灣政府嗎？

既然各台國產車都有ARTC撞擊測試影片

考試題目都是一樣

影片不公佈，那影片的作用功能是什麼，什麼都不做，怎能跨出第一步

神車大家都說軟，是有多軟，影片公佈不就知

哪些車是真安全或自由心証，影片公佈不就知

誰考60剛好及格誰考90高分，影片公佈不就知

既然國產車有ARTC撞擊測試影片,消費者不能有知的權利？

連沒ABS車都能賣，還要靠政府

什麼都不做第一步，怎麼進步

凡事哪有一開始就做到完美，總是要一步一步來

不過台灣市場如此小，扣掉進口車，一年台灣有幾部市場，規模經濟到底如何達到

怎麼會有人花錢買什麼測試都不知道什麼影片都沒有這麼不安全的國產車呢？

MR.M

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樓主

2016-12-25 11:56

台灣賣的國產車
只有ARTC測試的

過與不過

連沒有ABS的車都能上市

這種如此節省成本的車，難道這部車的撞擊測試會好？

影片公佈不就知

靠台灣政府訂規則，還是靠消費者逼出來要求

想想看賣最好的神車裝上6安巡跡是怎麼出現

要求車商公佈影片，消費者有知的權利，遊戲規則自然會慢慢增加

Cloudy Shiau

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34樓

2016-12-25 16:11

MR.M wrote:
問題是靠台灣政府訂...(恕刪)

我想我懂你的訴求
我也認為台灣現況不令人滿意
但是我只是不覺得公布碰撞影片就可以提供[足夠]資訊
你有可能從影片中是沒有辦法看出60和90分的差別
因為考題本來就是較低標準

另外你要怎樣給車商[壓力]讓他們去做原來他們不做的事?
我好像沒看到你有提到很具體的作法
因為政府是管理單位
所以我認為訴求政府是最直接的
尤其訴求前要先搞清楚現況
不然得到的都是官腔或是車商說我們很守法
接著就沒了

我先前提到的報導至少有提到交通部的態度
若夠積極
立委可以針對交通部的回覆:考慮開放去施加壓力
但是我不太指望立委會去做

至於一般民眾能做的
前面我就提過就是拒買
而給車商壓力的部分
該討厭特定車商或會買某些廠牌的民眾應該都沒太大變化
toyota給6顆氣囊的原因你認為是民眾
我認為不是
我認為的原因前面說過了
在台灣這種賣方市場
主動權絕對是在賣方車商
壓力最直接的絕對是在銷售競爭上

你的意見我大概知道
我想說的也都說了
就此打住

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