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85萬內台灣市售原廠新車加速王是?


ywwr wrote:
不拉轉,怠速起步0...(恕刪)


不用10秒

3秒內即可破百.............
馬克思1969 wrote:
沒有惡意...85萬以下的車, 比這個, 有意義嗎?(恕刪)


Justin999 wrote:
我也真的看不懂這些代...(恕刪)


不雨 wrote:
小確幸?...............有這麼開心喔(恕刪)


21樓的圖表,最快的是馬三,最慢的是io 11.8秒,比馬三慢了2.7秒,牌價還是io比較貴。
2.7秒的差距不算小,不用每天油門到底,都能感覺到差異。

每天上班都會開,為何不能比較這個?

MAZDA3 4D 2.0
0~100 9.1 秒

網路搜尋『U-CAR試給你看!─Ford小改款Focus全方位動態測試』
FOCUS 1.5T
0~100 9.19 秒
100~0 2.78 秒 / 39.86 公尺


VITARA 1.4T 4WD
0~100 8.7 秒

VITARA 1.4T 2WD
0~100 8.46秒

TIIDA TURBO
0~100 8.3 秒
不過 86.5 萬已經超過這個討論串的門檻...

網路搜尋『TCAR LUXGEN S5 Eco Hyper 2.0T 新國產性能房車』
LUXGEN S5 2.0T
0~100 8.54 秒
不過 86.9 萬已經超過這個討論串的門檻...

FOCUS 2.0TDCI
目前還沒查到資料...

所以目前 85 萬以下加速冠軍是一台休旅車?!
BRANDS wrote:
...(恕刪)

儀器不同吧
要有對照組比較有參考性(如Altis、io、Focus 1.5T)

聽說最準確的0~100Km/h測量儀器是「光學第5輪」
儀器掛在車側(必須與地面垂直)以雷射光測量速度+0~100Km/h時間

p-box、v-box這種gps定位的....
這樣說好了 我車上的G牌衛星導航
速度快一點時 常常已經到路口了
它還在「前方10(或20)公尺左(右)轉xx路」
民用衛星定位又不是軍用規格 能有多準

應該是Focus 4D TDCi

180ps + 40.8kg/m

穆斯卡 wrote:
應該是Focus 4D...(恕刪)


很多人都說是這台,那到底加速實測多少?
上面很多 180P、190P 的都被 140P 的海放了...
如果可以的話,
國產車還是慢慢開比較安全 (我是說:對其他用路人比較安全)

國產車的數據...嗯!僅供參考
PLAYER553386 wrote:
儀器不同吧
要有對照組比較有參考性(如Altis、io、Focus 1.5T)
(恕刪)


同樣用P-BOX實測(測FOCUS時氣温還比較高 35>32)

Focus 1.5L五門汽油頂級運動型>
引擎型式:1.5升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力:180hp@6000rpm
最大扭力:24.5kgm@1600~5000rpm
變速箱型式:6速自手排
驅動型式:前輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後多連桿
0~100km/h加速:9.18秒(P-Box實測 氣候:晴/氣溫:35℃)
原廠極速:NA
車身尺碼:4360mm x 1823mm x 1470mm
軸距:2648mm
車重:1428kg
輪胎尺寸:前後215/50R17
車價:89.9萬元

https://c.8891.com.tw/ford/focus-5d/trialDetail.html?id=520


<Mazda 3 四門頂級型 主要規格>
引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V
最大馬力:165hp@6000rpm
最大扭力:21.4kgm@4000rpm
變速箱型式:6速手自排
驅動型式:前輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後多連桿
0~100km/h加速:10.21秒(P-Box實測 氣候:晴/氣溫:32℃)
原廠極速:NA
車身尺碼:4580mm x 1795mm x 1450mm
軸距:2700mm
車重:1347kg
輪胎尺寸:前後215/45R18
車價:88.9萬元

https://c.8891.com.tw/mazda/3-4d/trialDetail.html?id=509
CARTURE 實測 S5 1.8T Eco Hyper 0-100 8.7秒,0-60km/h加速4.2秒
http://www.carture.com.tw/topic/article/174-%E8%AA%B0%E8%AA%AA%E7%88%BD%E5%BA%A6%E4%B8%8D%E9%87%8D%E8%A6%81%EF%BC%9F-%E5%B9%B3%E5%83%B9%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E6%88%BF%E8%BB%8A%E5%8F%AF%E7%9C%81%E4%B9%9F%E5%8F%AF%E6%82%8D

以下複製網頁內文:
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T
甫改款因此成為今天主角之一的Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T,在動力項目因為相對較大的1.8升排氣量配上渦輪增壓,因此表現格外令人期待。

搭配六速手自排變速系統的S5 Turbo Eco Hyper 1.8T,擁有170ps/5500rpm與26.1kgm/2400-4000rpm的最大輸出,雖然車重高達1390公斤,但依舊繳出與Mazda 3 Sedan 2.0並駕齊驅的0-60km/h加速4.2秒,以及0-100km/h加速8.7秒獨領風騷的冠軍佳績,而且一反過往劣勢,小改款新車在油耗上也擁有14.3km/l的能源局平均數據,至少不會在今天所有選手中敬陪末座,而且與其他主流對手也拉近了彼此之間的距離。

我自己是S5 1.8T的車主,去年11月以71.9萬購入,還送我一支IPHONE 7 128G
所以不知樓主買車了沒,如果還沒,這台比你的預算上限整整低了14萬!!!
除了有6安、天窗,該有的也全部都有如下:
3D X-View+ 智慧3D影像輔助系統(1.8頂級&2.0才有)
Active Eagle View+ 360度環景影像系統(1.8頂級&2.0才有)
Side View+ 車側安全影像輔助系統
ABS 煞車防鎖定系統
BAS 煞車輔助系統
BOS⁺煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EPB 電子智慧煞車系統
ESC 車輛動態穩定系統
HBB 液壓煞車增壓系統
HSA 斜坡起步輔助系統
HRSS高剛性安全結構 (國產只有福特與納智捷的結構能看而已,以重量換安全)
TCS 循跡防滑系統
TPMS 全時胎壓偵測系統
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