這種情形會造成水箱內的水只出不進當然會越來越少少到一定程度,水溫升高造成引擎過熱故障因該條是通往副水箱的管子,壓力不高處理方式1.換水箱或2.將折斷的部份對好,用塑鋼土在外部補一圈建議先用第2法試看看,不行的話只有換水箱了!
國標 wrote:我在上個禮拜突然發...(恕刪) 請用最快的速度去修好副水箱的原理是主水箱水壓過大時會把水噴到副水箱等冷車,主水箱壓力變小時再把副水箱水吸回去防止水箱有空氣現在水管斷了水就吸不回去也會造成主水箱有空氣水箱有空氣,水就會沸騰變成水蒸氣,噴更多水出去引擎就冷卻不下來然後一直惡性循環
國標 wrote:我在上個禮拜突然發...(恕刪) 說真的一個水箱沒多少錢,花點錢順便洗水路,把裡面的鏽都洗出來,順便把軟管也換一換。了不起八千塊吧。水箱已經鏽成這樣,就不知道哪邊有問題,才開七萬公里,還要多開幾年的話這條換了重新做人。水箱->水管->水幫浦->引擎冷卻液循環。只要車子沒水就慘了,沒必要去賭命,到時候縮缸幹嘛,吃水、吃油才真的頭痛。
是三菱freeca嗎?這台的缺點是散熱很弱,遇過很多freeca前面會加裝散熱馬達改善,建議你不要跟它拼水箱的水夠不夠,黏合可以用快乾做個菸屁膠(洗衣粉膠,衛生紙膠),網路上有教學,聽說比單純黏快乾更牢固,如果黏不住,最好是換水箱比較妥當。
鏽成這樣了還覺的沒關系也真有你的上接頭斷了還有水當然溫度還好加上現在天氣越來越涼別塞車應該還好熱水進去直接下去散熱片不會跑出來塞車是會沸騰的,到時就會冒出來水就會減少,輕則縮缸花大條重則火燒車出人命如果再繡穿一個比較下面的孔,上面所說的提早發生換不換你開心就好,反正沒水不會失控
要是我連問都不問就進廠修了雖然樓主是說想了解"為什麼溫度不受影響", 但我從後面回文看起來您比較傾向"既然無立即危險只要每天檢查水位就好,錢省下不修了!" 的感覺.Anyway, 誠心建議了解後還是去修一下吧.