如果稅金單位可以從600cc改為500cc一單位 (第4頁)

我應該告他嗎

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31樓

2016-05-14 18:36

全部隨油增收誰也跑不掉稅收也不要短缺

cinnamon coffee

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樓主

2016-05-14 18:36

esniader wrote:
改天真的隨油徵收時, 有可能是地下油行復甦之日

美國之前就有人在自家DIY生質柴油，哪還需要什麼地下油行

cinnamon coffee

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樓主

2016-05-14 18:42

chai4 wrote:
牌照稅建議依據馬力(KW)大小課徵

utterman wrote:
應該要按照馬力來算稅金

德國人2009年就放棄的課稅方式，你還要撿來用？！

舉例來說，一台1000cc有150匹馬力的車，與一台2000cc也同樣有150匹馬力的車，哪一台車要課徵比較高的稅？1cc能榨出兩倍力量的車，表示效率比較高，卻要被課徵比較高的稅？

所以德國人改用排氣量與污染量相乘的算法，來取代了馬力稅

iunknown

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34樓

2016-05-14 18:43

建議可以跟交通委員會的立委反應。
改為每100為單位來徵收比較公平正義。

hihidavis

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35樓

2016-05-14 18:56

現在是說牌照稅還是燃料稅?

牌照稅按照車輛售價
燃料稅隨油徵收

Sephiroth哲

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36樓

2016-05-14 18:58

DuncanSu wrote:
應該以馬力多寡來當課...(恕刪)

支持大大的論點，
不管如何，
燃料稅先改成隨油徵收吧，
用多少的油，就繳多少的稅。

交通罰款也應該改為車價、收入加成，
當然還要解決脫產的問題，
太多不合理的事情，
但都已經積非成是了。挖鼻孔

Xperia：S→Z→Z1→Z2→Z3→XP→XZ→XZ1 α：α6000 Vaio：Pro 1

gojen

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37樓

2016-05-14 19:04

cinnamon coffee wrote:
現在愈來愈多國際大廠的新車引擎排氣輛，都會出現在1500cc或是2500cc，以前那種1800cc或是1200cc的引擎，反而有逐漸減少的趨勢，就連日規COROLLA也改用1500cc的引擎了
台灣的稅金是以600cc為一單位，結果造成很多好車不能進來台灣，為什麼台灣的稅金不能改變一下，改成500cc為一單位，讓更多好車進來台灣，政府不是可以賺更多？！
還是種種的措施，只是為了保護扶不起的、專用老引擎的台灣阿斗車廠？

那我的1600cc不就要多一級距的稅金？？
往後的每年你要賠給我嗎？

【還是種種的措施，只是為了保護扶不起的、專用老引擎的台灣阿斗車廠？】
你常看政論節目？
什麼事都要先扣上一頂大帽子？

= = = =
100cc為一級距，這想法讚！
每部車都公平。

abc168aa

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38樓

2016-05-14 19:10

支持以100cc為單位計算吧

為什麼1.5要跟1.8繳一樣的錢?

為什麼2.0要跟2.4繳一樣?

官員們應該出來幫幫老百姓

改改法制吧

大家好~

台灣特別有種

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39樓

2016-05-14 19:18

cinnamon coffee wrote:
現在愈來愈多國際大...(恕刪)

更合理的是依車價課稅，一台一百多萬的1800cc賓士和一台60幾萬的國產1800cc的車課一樣的稅，有錢人和窮人課一樣的稅，怎麼想都不合理

cinnamon coffee

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樓主

2016-05-14 19:32

台灣特別有種 wrote:
更合理的是依車價課稅，一台一百多萬的1800cc賓士和一台60幾萬的國產1800cc的車課一樣的稅，有錢人和窮人課一樣的稅，怎麼想都不合理

如果那台賓士，有著雙倍的動力，也有著一半的油耗量與一半的汙染量，誰該被課徵比較多的稅？

配合國外大廠的引擎大小，把600cc為一單位的稅制改成500cc一單位的稅制，就可以讓更多高效率的引擎引進台灣。不然如果一開始仿效歐洲以排氣量相乘汙染量來計稅，不管是牌照稅還是燃料稅，窮人只會更慘，連車都買不起了

當然，燃料稅能隨油徵收是最好的了！