就像妳打炮一樣保險套不能100%避孕,但是你還是要用到它
p22118810 wrote:
車身動態控制系統 (ESP) -車穩：增強車輛過彎時的穩定 (TOYOTA稱其為VSC)
循跡控制系統 (TRC) -循跡：確保更安全及流暢之起動
之前看神車，跟菜鳥業代在談，談到他牌有360環境系統.
結果一個老業代走過來說360環境系統沒用，我對他笑笑沒回應！
感覺他是幫菜鳥業代解圍（好像在教菜鳥業代：你看此客人被我三兩句就閉嘴了），得意的走開了
因為我心中os是：配備沒有不是業代的錯，但說他牌有的配備沒用～，真的是硬凹大扣分！
乾脆說，車慢慢開就好要什麼氣囊啊，有氣囊沒用！而且效果不好～
其實大部分的業代對車的資訊應該都是公司提供的，也就是公司說1業代就說1
或許業代沒有騙人因為他得到的資訊就是這樣！
所以自身的功課很重要，其實網路論壇發達，其實爬文問問就會有熱心大大解答！
沒事多看相關介紹影片文章，這樣再跟業代對談就有底了！
業代為求好價，肯定有自己一套話術，有時甚至是騙術，但我認為這次他對360環景的想法沒錯
先想想360會用到的狀況是什麼?
停車? 有倒車雷達、倒車CCD還不夠嗎? 沒關係，現在真正的先進科技是自動停車，為什麼還要看著這假高科技360?
窄巷? 有前雷達就很夠用了，過個窄巷要盯著螢幕看才知道會不會撞到的駕照真的應該要繳回去重考，上路只是在害人
還有什麼其他的情況會用到? 願聞其詳
與其追求這假高科技，還不如追求基本的6安+ESP
況且，如果沒有360不行，至少這可以在外面自己加裝，安全配備可沒得自己加裝
guowei5230 wrote:
但話說回來，小弟的馬自達6-2003年式
13年的車了，什麼主被動安全配備都沒有
開到現在也遇過不少狀況，但也都穩穩的沒什麼問題
"邏輯偏差在於只關注篩選結果做出評估，而忽略篩選條件與篩選機制等信息。用俗語「死人不會說話」來解釋其成因意指當取得資訊之管道，僅來自於倖存者時（因為無從由死者獲得來源），此資訊可能會存在與實際情況不同之偏差。這種偏差可以導致各種錯誤結論。"
來源請參考
倖存者偏差
ChristopherK wrote:
其實開慢一點才是重點 不然仗著有六安和ESP開到120以上
和二安無ESP慢慢開60以下 我覺得後者比較安全
其實我覺得路上車子太多才是重點
不然仗著有六安和ESP開20以上
和在家睡覺不要出門
我覺得後者比較安全
兩個無關的東西硬要放在一起比
簡稱廢文
DeLighted wrote:
先想想360會用到的狀況是什麼?
停車? 有倒車雷達、倒車CCD還不夠嗎? 沒關係，現在真正的先進科技是自動停車，為什麼還要看著這假高科技360?
窄巷? 有前雷達就很夠用了，過個窄巷要盯著螢幕看才知道會不會撞到的駕照真的應該要繳回去重考，上路只是在害人
還有什麼其他的情況會用到? 願聞其詳
看到這個不得不回一下
本來也覺得環景只是個雞肋配備
但是換成F10以後
深深覺得這實在太重要了
台灣窄巷轉角常常一堆障礙物
不然就是路邊臨停時 旁邊緊貼著一台機車
這時候環景就真的超好用
這不是技術的問題
是你真的不知道你車體旁邊到底有什麼 死角太多了!
然後就是 它可以幫助停車時 對正停車格
有時候車停好了 但是歪歪的 就必須要再修正一次
但有了環景以後 幾乎就一次到位
但如果沒有就只能謹慎一點開車.
以前的車款都沒有ESP大家不也這樣開.
以前記得下大雨時,高速公路內車道進收費站前,總是會有積水.
那時開手排車無ESP也是有水漂現象,輪胎滑出去,方向盤震了好幾下,握緊方向盤鬆油門,剎車別亂踩,方向盤別亂轉也就沒事.
跟現在開有ESP的車款差不多.但現在有ESP可能多了可以亂轉方向盤,亂踩剎車的動作吧?
而且我現在開車ESP燈號常常在閃阿!我並不覺得看到他在閃就是救了一命.也別過度神化了.
一個原地大迴轉、下雨天經過高架伸縮縫剛好踩剎車時、跑高速壓過的積水路段(但這沒每次都出現閃燈)....etc
沒ESP的車也是這樣開.但輪胎真的很重要.輪胎真的很重要.輪胎真的很重要.
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