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請教了解柴油車的高手

以樓主的用途不是很適合,10分鐘車程在冬天10幾度低溫時,跑十分鐘也才剛達到引擎工作溫度而已。
想要的太多?!其實需要的並不多‧‧‧
我是開柴油的車主,但家裡有台油電車,市區我都開家裡的油電車,長途才開柴油(不到兩年,里程已經四萬了),所以市區我推荐油電車,畢竟油耗真的有差,油電可以跑到17以上。
很多人是"看法",不是"用法",錯誤資訊才會害到別人
我車子沒研究,只是把自己使用心得分享:

1. 若從停止起步,只要沒有"電"介入,就等於靠機械和油的動力去牽動,由於有機械、油、輪胎、車重等磨耗因素,哪種車起步都耗油。也就是說,只有靠純電起步的才不耗油
2. 每種車高速都省油,只是省多省少,跟齒輪比、輪胎抓地力、引擎設計都有關。柴油省,其中一個原因是轉速較低。油電車高速到底多省我不知道,但是若結合高低速,油電車絕對贏 (Prius 高手可以開到接近 30 KM/L)。若純高速,要看路況和是否有爬坡。我從台北市區到宜蘭再繞去礁溪市區,142KM,均速 41KM/h,平均油耗 24.3KM/L。
3. 柴油車保養比汽油車麻煩。因為高溫、車重、微碳過濾器、渦輪、電子裝置等因素,讓維護成本提高。
4. 大部分柴油車引擎聲音的確比汽油車大一些,但不是全部。坐過我車子的人,都不知道我開的是柴油車。另外馬自達柴油車有降壓縮比,聲音會更小聲一點 (網路文章,非個人經驗)。另外若輪胎吃胎或跳花,產生的聲音遠比引擎大。
5. 柴油車較容易積碳、汽油車較容易積油泥。要保養得當、用對添加劑,否則哪種車
都會出問題。但豐田車不在常理之中,網路一些文章,十萬都沒換過機油也沒壞過。
6. 柴油車啟動電流大,引擎溫度高,電瓶壽命較短。但這幾年觀察,汽油車的電瓶壽命也有縮短的趨勢,甚至更換頻率接近柴油車,或許是良品不良。
7. 除了汽油柴油油電,還要考慮變速箱問題。單離合、雙離合、乾式、濕式,開起來就有不同,維修保養方式也不同。

最後針對樓主的建議,先搞清楚自己要的是什麼。要安全、要便利、要門面、要出遊、要通勤、要空間,還是要什麼? 如果很有錢,那買什麼都沒差,若有經濟壓力,買什麼都有差。

其他想到再補充

hua01 wrote:
因為上班地點離住家真...(恕刪)

hua01 wrote:
因為上班地點離住家...(恕刪)

bv2pg wrote:DPF 還是小事EGR 才是討厭的部份


沒錯沒錯!
不要忘了還有噴油嘴,,,,
短途居多真的沒必要買柴油車啦!
cdfp自清不一定要上高速!我的focus tdci 市區走走停停也會自清!

hua01 wrote:
因為上班地點離住家...(恕刪)

假設為了省油資,每天10公里,老實說不建議柴油車
柴油確實也比汽油車,震動大,車外噪音高,車內噪音個人是覺得可以接受
至於容不容易壞,我開了17萬了,也還好
沒錯 像我這幾年也是常跑市區短程為主
也是會自己自清的根本不用去管它
另外保養那些並沒有比較貴
和汽油沒兩樣 甚至還不用換火星塞
加上現在油價蠻有優勢(跑市區雖然也是比較省但沒有高速那麼誇張)
說車吵得應該是沒開過
比一大堆國產小車安靜太多了
沒講是柴油車乘客都不會有人發現
絕對不會整路都是引擎出力小拉轉的聲音
另外一個賣點就是動力充沛
journey0929 wrote:
在高速行駛下,汽油車在高轉速下有較優的馬力表現,反而較柴油車省油

不好意思,我看遍國內外測試報告,沒看過有測試結果支持閣下這個論點的......
除非你說的高速行駛是德國無限速公路無限速路段那種逼近極限的高速。
綠蛙思維模式:極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
所以他說的是"看法".....................

RR wrote:
不好意思,我看遍國內外測試報告,沒看過有測試結果支持閣下這個論點的......
除非你說的高速行駛是德國無限速公路無限速路段那種逼近極限的高速。

hkj wrote:
我是個非常不務實的人
我買東西,從不考慮後續其他問題
只要是商品本身是我喜歡的,我就願意去買
三年前,我也買了柴油車
不為什麼,就是喜歡柴油車的低轉大扭力
買自己喜歡的車,至少在開車的時候,心情是愉悅的
因為我本身用車時間很少,開的里程也短
三年下來,目前里程約18000公里
不要懷疑,一年僅開5~6000公里而已
說真的,根本沒有省到油錢(因為短程較耗油)
但是,至少開得很開心,這才是我想要的
人生苦短,與其斤斤計較花的每一分錢
倒不如把心力放在如何賺更多的錢才是
真的喜歡柴油車,買就是了
考慮一堆有的沒的幹嘛?

說得也是,me too.
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