一台原廠保養用Ineo ECS 5W-30，另一台小車用Quartz 7000 Future 5W-30，
不得不說我個人是覺得Total的機油還滿不錯的，
用Ineo ECS那台還在保固都是在原廠保養所以沒試過其他油品，
不過另一台小車之前用過Castrol GTX、Shell HELIX HX5還是HX3我忘了，
但Total的油耗表現有明顯進步。
雖說如此，
但我真的不知道在不開引擎上蓋的情況下，
要怎麼單從洩出的機油看出油泥多？
同名男子 wrote:
雖然用過Mobil 1 5W-50、嘉實多 SYNTEC 5W-50...，目前使用的是英國進口含罵擺【殼牌】SHELL 5W-40 全合成機油...(恕刪)
從挑的系數就可知道對機油不是很了解
以為後面數字越高保護性越好
同名男子 wrote:
黏度特性: 隨溫度升高而黏度降低
1.機油黏度高則金屬表面形成較厚的油膜
【優點】:可承受較大負載。
【缺點】:但黏度太高會增加機油內部磨擦力， 造成阻力和動力損失。
2.機油黏度低則金屬表面形成較薄的油膜
【優點】:降低阻力和動力損失。
【缺點】:油膜容易破裂而降低潤滑效果。
觀念也是錯誤
還是用數字高低代表黏度代表保護性
對基礎油等級不甚了解
同名男子 wrote:
以下是機油的各項係數和功能：
■ 5W-50 稱為【長效型機油】
■ 10W-40 稱為【通用型機油】
■ 5W-40 稱為【節能型機油】
■ 10W/60 稱為【競技型機油】
系數跟功能完全搞錯
5W-50不等於長效
5W-40根本不是節能
競技也不是用10W-60
您說是 Peugeot 406那台白色車,引擎蓋掀起那台,
應該是 Citroen 的 Xsara N7 三門車型才對.
406 coupe 也不是長這樣.
不過還是謝謝您的介紹.
我開法系車已經18年.
都是用total 的油品.
真的是不錯.
~~~~
同名男子 wrote:
▲ 世界專業車隊都...(恕刪)
同名男子 wrote:
這支殼牌 SHELL 5W-40 還蠻多人使用的，品質算不錯，雖然原廠標榜
但我長期高速使用下還是覺得其油泥偏高，僅供各位參考吧！
同名男子 wrote:
給各位認為【含罵擺】沒油泥參考一下
因我之前用過一陣子TOYOTA 原廠5W-50，一萬公里換油時，打開引擎蓋看裡面的機件很乾淨，
後來換殼牌5W-40 在洩油時看油的顏色，手指去接觸，在看引擎的機件，明顯油泥較原廠多，
如果要跟其他牌比，含罵擺可能會較優也說不定！含罵擺也是有蠻多人反應油泥較多！就看個人與什麼來作比較吧！...(恕刪)
3554763 wrote:
說殼牌油泥很多這一句,文章就不用看了...(恕刪)
吃人嘴短，拿人手軟
廣告能寫成這樣真是奇葩!
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