deanany wrote:
日前新聞報導雪隧因為...(恕刪)
雪隧最大的問題不是龜車，龜車就算是用時速60公里，每分鐘只跑1公里好了，不過13分鐘就可以開完；跟用90公里，總共8分半鐘開完，其實相差不到5分鐘。真正的問題其實是車流量過大塞車，那一塞下去時間上就不是5或10分鐘的差距了。
因此，與其要設ACC專用道，我倒是建議尖峰時間，其中一條車道拿來做高乘載車道，規定只有大客車、計程車跟承載3或4人以上的小客車才能夠走，其他沒坐滿4人的車輛，煩請到另一線去慢慢塞。這樣可以鼓勵民眾盡量使用大眾交通工具，或是儘量car pool，不要1、2個人就開一台車上去，減少使用雪隧的車流量。當然啦，如果高乘載車道有違規情形，交通違規的罰鍰應該全部都要加倍，以促使高乘載車道合理使用。
不過說到高乘載車道，我就覺得交通部很奇怪，五楊高平常時根本不塞車，設那條高乘載車道其實是一點意義也沒有，反而讓平常時少一線車道，卻又讓高乘載車道遇到龜車就變慢速車道。真正應該要設高乘載車道的，應該是那種交通流量大尖峰時期必定塞車的路段，像雪隧就是很標準的例子，卻沒有設高乘載車道。其實應該檢討取消五楊高的高乘載車道，改為搬到雪隧來。
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