abist2001 wrote:16萬多人民幣台幣8x萬吧辦到好都快近百萬名車了...(恕刪) 大陸車商報的價已經包括17%工業品增值稅(由生產廠家繳納)了。買車時自己要繳的最大一塊就是10%的車輛購置稅,即約為: 車價/1.17 * 0.1。其實也沒有你想的那麼高。當然北上廣圳等幾個城市限制上牌,牌照要拍賣,這是另外的費用。但也就是這幾個城市如此。
主要還是台灣自己島內沒車廠,組裝廠不算...而且台灣習慣了車商配好的啥頂級版-豪華版...市場上的選擇本身就不自由不多樣化...大陸進口車基本為台灣的1.5倍價格...但是人家是為了保護自己國內的品牌...台灣是保護商人利益...大陸基本上全世界的品牌都想賣進去...不一定是排日...而是差不多價格選擇太多了70-80w台幣這階段可以買別克、大眾福斯、克萊斯勒、等等歐美車款還不包含他們自己車廠的車...而且那邊現在很多隨便買都是20幾萬人民幣的車已經不算啥了...連本田的最高階阿科瑞那邊也有進...小島市場小的悲哀
Wish 全車系2氣囊 5月份銷售1220Mazda5 全車系6氣囊 5月份銷售116氣囊只是鄉民的月經文,每天看的都煩了,趕快醒醒吧如果大家都這麼重視安全,好像2個氣囊就很危險, 那每天在路上跑的摩托車怎麼說? 2氣囊的車和摩托車誰危險?
Brown Will wrote:我真的覺得Honda...(恕刪) 俗語說愛到卡慘死!!!!帶我學弟去試車 他也覺得RAV4比較之下不是很好他也說 RAV4怎麼都沒廣告 還是一堆人跑去買結果他還是去買只有兩顆氣球的 rav4他說 他承認 toyota載他腦中有不可抹滅的印象大家都說它好 省油 不會壞他只好相信了
1.對岸RAV4是大陸產的,台灣是日本製,先不論進口關稅多少,成本上是有差異的2.不管是VSA、ESP都好,無論哪個品牌都應該是全車系標準配備,所以不管是CRV、或是RAV4事實上大家都會罵,但這一點必須靠政府立法才能完成3.至於安全規格上,車商要給什麼,消費者是否買單,個人認為是一種品牌價值與接受度的關聯,消費者心中有那個價值,哪怕是破銅爛鐵都能賣得出去,否則神車很多人覺得不安全,為何排行榜總是囊括前三名呢?4.就個人實際體驗,大陸組裝的車,跟台灣是有點差異,各地的要求不一樣,除非把車解剖細看,所以這點是我個人的主觀感受5.整體而言,雖然我不是HONDA迷,至少也買過一台HONDA的車,就車主而言,台本保守又小氣是我個人感受,當然啦~或許他就只想維持這樣的市占率也是有可能啦
只剩這一跳套說法了。9543 wrote:你要不要google一下對岸車子的上牌費要多少?順便比較一下台灣一台RAV4頂級款含保險含稅金掛牌辦到好要多少?對岸一台RAV4頂級款含保險含稅金掛牌辦到好要多少?再來說嘴可能比較客觀些!