有人贊成廢掉ARTC嗎？？？ From 20150529~ (第4頁)

nocar
個人積分：1709分
文章編號：56018547

1709分

31樓

2015-05-30 0:41

d1994830715 K大 wrote:
ARTC好像從來都沒有公布車輛撞擊測試
根本一個神奇單位

這我要替它講話
一碼歸一碼

按販賣條件法規,撞擊測試結果跟能不能上市無關:>>沒這項測試的合格證
撞測結果只算是各廠的"內部資料"
ARTC不公布,合情合理.那是人家花錢的測試
你也可以自費送一台市售車進去撞,
包準結果只有你和測試人員知道

但像油耗或污染噪音等,就是必須被檢視的測試項,一般人查得到

十多年前,台朔二號matiz有拿撞擊來做廣告,說能活著五人下車之類的
還有一台SUV還四門灑旦也做過廣告,品牌我忘了

那都是在ARTC撞測的

啊至於為什麼其他車如果有測但不公布...
诶..我沒資料也不好講
對吧

車輛的收費測試項目有很多,連同學術單位的那種實驗也算
但需公布的很少

GT2K

GT2K
個人積分：54分
文章編號：56018731

54分

32樓

2015-05-30 1:01

nocar wrote:
ARTC廢不廢
也不是鄉民有意見它就會存廢
誰叫本身就是財團法人,財團,財團,財團

就小的先前在車業混過幾年對法規的感想
台灣有全球前面數來嚴的檢驗與法規
跟全球後面數來的造車技術和良心

...(恕刪)

nocar 大說的,是真的

我也跟 nocar 大,一樣曾經待過車界

真的對 A.V.2個單位無言了

(還可以蓋新大樓.......)

造車技術沒比其他國強 (都沒有開發新引擎底盤 )

卻可以訂出比別國還嚴的標準

甚至還想訂出自有的認證(規格)標準

參考別國的規定都做半套

只參考嚴格方面,寬鬆方面都沒參考

漢壽亭侯

漢壽亭侯
個人積分：10分
文章編號：56018801

10分

33樓

2015-05-30 1:10

支持!這種鳥單位真的可以廢掉了~

一堆極不安全的國慘車輛都可以在台上市!

偏偏一些國外很夯的車種，不是惡意刁難讓他驗不過，就是因為這鳥單位的檢驗而影響上市的時程

以後進口車直接參照國外的碰撞跟安全檢驗即可，國慘車一樣送去歐美做撞擊跟其他測試，合格才可以在台販售!

廢掉這不透明又沒什麼貢獻的鳥單位，可以節省不少納稅人的心血，也可以促進台灣的車輛素質!

aron.yang

aron.yang
個人積分：86分
文章編號：56018837

86分

34樓

2015-05-30 1:14

JongX wrote:
下一個問題是
台灣是無法成立自己的NCAP
還是有人不想讓台灣有自己的NCAP?

NCAP不是政府單位，資金來源除了自籌，主要還是來自各車廠的贊助，
照國內的理盲程度，恐怕也是鬼叫圖利或是陰謀論，
講白了，阻礙NCAP能夠成立的最大原由就是這些自以為是的酸民。

nycity10001

nycity10001
個人積分：9114分
文章編號：56018946

9114分

35樓

2015-05-30 1:30

已經驗過同款同產地的全新車為何要再驗......
就這點~ 驗排氣空污就好了呀~

台灣一般100cc代步車為何這麼貴...
artc就是它們的黑手

inparty930

inparty930
個人積分：125分
文章編號：56019015

125分

36樓

2015-05-30 1:43

當然要廢
廢了就等著看臺灣車廠還敢不敢那摸皮
都什麼時代了還在鎖國

te68815105

te68815105
個人積分：0分
文章編號：56019100

0分

37樓

2015-05-30 2:00

aron.yang wrote:
NCAP不是政府單位...(恕刪)

食品 GMP 也不是政府單位,有繳入會費就一切好說.....

kurodog

kurodog
個人積分：62分
文章編號：56019252

62分

38樓

2015-05-30 2:35

這個單位的性質,如此比喻應該很恰當

我們叫美國作的太空梭拿來讓我們驗,沒驗過的不準飛,而且驗的標準還定很高,連老美都在飛的也驗
不過

說實在的,除了圖利汽車財團

真想不通怎有這種怪事

ariete

ariete
個人積分：2716分
文章編號：56019599

2716分

39樓

2015-05-30 6:07

nycity10001 wrote:
已經驗過同款同產地的全新車為何要再驗......
就這點~ 驗排氣空污就好了呀~ ...(恕刪)

全新車當然驗的過，問題前面在叫驗不過的都是外匯中古車呀

車輛進口的排氣檢驗是要架上動力計做檢驗，不像驗車那樣怠速插根管子而已
以歐洲的研究來說，汽油車大概6萬km之後，行駛廢氣排放標準就掉了1期(歐盟6期變5期)
柴油車更誇張，大約1~2萬km的行駛排放標準就掉1期
不過怠速插管子的檢驗這兩種車都會通過......

目前歐盟也在研究如何在定期驗車的狀態下把這些問題抓出來
但除了架上動力計跑之外，沒別的方法可以測出來
這不是驗車單位有辦法處理的(無論設備還是測試時間)
以二手車輛進口來說，這個規範(當成新車檢驗排氣)其實不合理
不過問題還是在制定規則的那個地方，ARTC就是做檢驗，廢掉他還是會有其他單位檢驗

257287

257287
個人積分：2556分
文章編號：56019665

2556分

40樓

2015-05-30 6:37

我比較想知道的是，哈雷機車的噪音檢驗，
是不是ARTC測試通過的！！

如果是的話，讓人懷疑他的測試是否正確
，還是可以走後門！！！