所以大家真的要留點餘地，我同事上次我還聽他幫她的客戶牽線買了神車，結果殺到業務說只賺1500，但他似乎還不滿足，還說妳已經賺了一台車的業績了，還想怎樣？真讓人不敢恭維。他以為只有我們這行業績只是數字，佣金才代表一切嗎？所以我後來都不敢讓她知道我買車，又來問個沒完，到時又說我買貴了。怎樣？我心裡踏實就好。
但也是要幹一下車商，喵的不會開個公定價然後不二價喔，開個浮誇的價格然後看本事個人買不同，每次去看車都要跟業務玩心理戰，那些數鈔票的怎麻布自己下來玩玩看，去你的
wayne36183512 wrote:
當然有。最經典的例...(恕刪)
不用猜了,去應徵當個三個月就知道了,通常獎金(怎麼可能多,那會侵蝕到公司要賺的耶!!)<行情折讓(不超折大概不會有人跟你買,公司是要量,維持市占率,業務賺賠跟公司無關,反正不會凹回來的就倒,再徵人就好),也就是簽約時賣一台通常賠一台,但交車時就不一定了,為什麼呢?因為簽約到過戶這段時間就是業代用盡心思一樣五百一千一點一滴凹回來的時候了,怎麼凹?這就是話術藝術與良心大小囉,有人說精裝特仕影音,其實那跟空車一樣成本多少透明的很,多問幾家底價破底價就出來了,就算交車真的賠,只要有保險還是可以一點一點慢慢回收,鈑噴也有,但都是個位數抽趴,幾年能回收不知道,看情況,舊車回收也有機會凹一點回來.
每月賣十台的不見得賺得比賣一兩台的多,差別在挑不挑客人,能生存下來的(兩年內離職率極高)業代年收要過百的大概十分之一吧,但要低於五十的也不多就是了.
都賠錢那業代吃啥??當然不是每個客人都是要比到爛,凹到你賠錢的,還是有好的客戶是看感覺願意讓你賺的.
而佣獎金隨時是不同的,通常年初最少年底最高(跨年分),正年式準年式領牌車庫存車(看庫存多久),都不一樣的!
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