講的都很好聽,當下你根本就不會踩油門,我就在18標蘆洲快要接五股上來那個大左彎滑行過,那時我開著A秀在雨天130要過那個彎結果都過彎了(後來才知右前輪內側有吃胎磨平了)就直接90度車身橫著跑,當下我也只能在那瞬間打反舵放油門不踩煞車,最後穩定了後才踩煞車(持續橫移)了約80公尺才車頭用不到20KM的速度撞到護欄後再撞到後面車尾,保險桿受損,整個座椅瞬間平躺,我把它扳正後又繼續開走,旁邊好幾輛車都嚇傻了,這是我飄移最久的經驗。我們都沒受過訓練當下反應不可能像你說的有職業車手的反應,這種甩尾以前最多在我國中高中時迷上WRC有偷偷開家裡的小貨車去高屏溪河床練過幾十趟,但這都不足以練就職業車手的反應。小心為妙!
1.放開油門減速2.握緊方向盤 一但輪胎轉向偏了 不是打轉就是翻車3.如果有一定的能力 可以微轉方向盤調整方向避免更大的傷害4.車輛如無碰撞可行駛 記的先打警示燈 以免被追尾5.如駕駛已無駕駛之能力可將車移到路肩 記的放告示牌 閃警示燈 然後站在車前方 30M以上等待救援
soni0130 wrote:不管是自排車還是手...(恕刪) 不知您是否開過車,行駛狀態打入空檔是非常愚蠢的行為.......自排車危險性可能較小,手排車行駛狀態打入空檔有非常高的機會會無法再次入檔,此時是完全依靠剎車作用停車,如果你還是貨車,那你最好祈求上帝或是媽祖保佑了.......
打滑分2種 1種是賽車時 用過多油門 方向盤 等方式 造成故意可控制的打滑 但在鋪裝良好路面 WRC也很少用甩尾增加過彎速度另1種 因積水造成打滑 這種失控當下 煞車 方向盤都沒用 就因為輪子被水浮起來 跟本沒控制車輛的能力 這時車輛是依慣性前進 握住方向盤 不踩煞車與油門 當脫離失控撞太時 是最保險 最不易再失控的作法