KaoSC wrote:
如果會為這種事大驚...(恕刪)
看不到的零件是如此
近年來已經擴展到外觀件上面了
不管是設計/模具費用上面也大幅減少了
為的就是更多的利潤啊
ariete wrote:
您是說和泰賣太便宜還是太貴呀??
如果比較國內幾家主要上市車商103年第四季財報資料(括弧內資料為103年第三季財報數字)
和泰汽車 營業毛利率11.08%(13%) 營業利益率3.90%(6%) 稅前淨利率6.43%(8%)
裕日車 營業毛利率14.94%(14%) 營業利益率2.78%(3%) 稅前淨利率46.62%(22%)
中華汽車 營業毛利率11.03%(18%) 營業利益率0.19%(6%) 稅前淨利率6.34%(9%)
裕隆汽車 營業毛利率10.40%(17%) 營業利益率-4.14%(3%) 稅前淨利率-0.31%(6%)
四家車商毛利都差不多，裕隆日產毛利高出3個百分點，我以為實際上日產汽車售價還有調降的空間。在經營績效上和泰汽車是較佳的(3.90%)，中華汽車在損益邊緣，裕隆汽車則是虧損。另外在103年第3季財報資料中，四家毛利率和泰最低，卻仍能繳出6%的營業利益，年末各家車商犧牲利潤降價促銷，拚價格戰之後體質差的公司就虧損了，市占率最高的和泰依然保有3.9%的營業利益，也驗證了這家公司控制管銷成本的能力確實比其他車商優秀，而裕隆這個受國家政策保護幾十年的車廠仍舊沒多大長進。
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