eiway wrote:
其實手排車來講，除了...且手排車停紅綠燈，一定要踩煞車的喔，因為他還是會往前滑的(手煞車也可)(恕刪)
除非該路面有坡度，不然停紅燈時不踩煞車，也不會往前滑
市場有需求, 量開得出來, 成本自然壓得低, 利潤空間就會更大, 而利潤愈大, 廠商投入的
意願自然又愈高 (請參考鴻海及豐田吧, 最典型的例子). 試想全台灣只有 100 個人想開
手排時, 哪家廠會想賣呢? 開個模, 排個生產線, 維修備料體系準備... 只為了這 100 人?
很划不來啊. 還記得約二十年前, 自排還是奇貨可居, 貴得跟什麼一樣, 現在可不同了.
手排和自排各有其擁護者, 只是市場就是如此, 小弟個人也很無奈, 因為我是典型的手排
車主. 我很愛舉數位相機和傳統相機的例子, 各位也看到了現在傳統照相產業被打到僅一
息尚存, 整個產業市值根本無法相比 (小弟只是不知道有多少傳統攝影師心中在垂淚...),
手排車市場... 多少有這種味道.
一家公司最重要的一件事是營利, 客人愛什麼, 就會賣什麼, 供需決定了一切. 有時供需
的變動也是一種人類進步的軌跡, 我個人覺得 CVT 有可能就是未來之星 (雖然我並不喜
歡它), 難說未來某一天, CVT 解決了高速及大扭力的動力損耗問題, 一舉成為效率最好的
變速系統也說不定.
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