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為何山路小貨車看起來行駛得又快又順暢?但看引擎規格馬力扭力卻又都很小?

短軸~
四驅~
硬朗的懸吊...

怎麼聽都是跑車設定!!!
在山路你想跟小發財尬車
那是自討苦吃罷了
人家可是純超跑血統哩!(中置引擎後驅手排)...
重點是技巧
不是工具的大小





這原則男女都知道不是嗎?
crv 真的沒力.
以前開的 corona 比 crv 還有力.
若是老車(里程>15萬,或車齡>10年),換掉汽油幫浦+曲軸位置(引擎轉速)感知器,會有"很大"的老車回春感覺。但前提是引擎或變速箱沒有嚴重耗損,或是新車就是這樣爬坡沒力除外....

ps.引琴規格-->"引擎"規格 。瑪莉扭力-->"馬力"扭力 ....標題的錯字實在...Orz

咪咪姜 wrote:
無形中的開銷老闆請到...(恕刪)

您錯了,
大部份的老闆都喜歡這樣的員工,
員工帶來的價值已經超過車輛損耗,
送貨慢吞吞的,就等著回家吃自己。
貨車其實過彎比較穩...跟轎車差不多! !
而且貨車都有渦輪! 只要不讓轉速降下來! 保持渦輪開起...車子就不會失力了!
所以~~開山路! 手自排很好用! ! 2檔~3檔 最剛好! 1檔就.....太LOW了!
沒甚麼,路熟而已

開跑車就算路不熟,你無法預知山路轉彎處後面的路況,開起來會怕,也是快不起來

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人的身體會記憶路況,很多貨車司機是路熟到天完全黑,也是在完全沒有路燈的山路殺進殺出

我以前常常台東高雄往返,一樣的車,剛開的時候還會被大貨車司機在後面趕

但熟到不行後,只能說一路狂飆
車不是問題,車上的人才是問題。
一是會不會開,二是敢不敢該。

你找一台300匹的車給三寶開,一樣慢吞吞。
CWC20030205 wrote:
但是當你每天很枯燥的一直往返某條路,車子又不是自己的
就想把車子趕快開完,真的會很熟又很快
...(恕刪)


看到這個回覆, 突然想起頭文字D的拓海, 每天上山下山的送豆腐, 為了能早點回家睡覺, 練出一身好本領來
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