mendn wrote:
分享求學時代在保養廠待過幾年的經驗
有一次一台老爺車來保養，換油到一半，車主心血來潮說要換水箱水+水箱精，那時我還是半技工，想也沒想，二話不說就直接做。一切都很順利，排水、加水箱精、加水、風扇轉兩次、再加水，搞定。滿懷笑容地跟車主說再見！結果隔兩天，車子就開回來了。車主說：引擎溫度一直飆，而且引擎抖得很厲害、沒力。我的師父上去踩兩下油門，然後吩咐我把機油漏下來看看。這是我人生第一次看到傳說中"乳白色"機油。而這原因是水箱水大量跑到機油裡面去了，造成機油變色。最後這車大修，汽缸蓋整個卸下送去車(術語：重新研磨)，花了好幾萬塊。我的師父那次叮嚀我，以後幫老車換水箱或換水箱水，加水就好不要加水箱精。
這個狀況大概是，引擎內部水道鏽蝕嚴重，使得道壁變薄，誠如樓上maniatw網友說的，不洗還好，洗了可能把一些剝落的鏽鐵，全部洗下來，當引擎高速運轉時，高溫高壓會使本來不夠厚的汽缸壁產生裂縫，進而漏水，年輕的修車師傅可能會說：氣缸床墊燒毀；老師父就會說：hido。
我比較不建議換，清水也可能將管壁上的鏽鐵、鏽渣洗掉，說真的，如果今天只是水箱破漏水，幾千塊還可以處理。如果真的如上述引擎hido，那可真的要好幾萬兼大修。如果車溫目前正常，建議就這樣開下去吧，也沒多少公里了。如果車溫過高，風扇、水龜功能正常，水箱水位也正常，那該換還是得換，之後就盡人事聽天命吧。
好文...
kkcarter wrote:
關於老車水箱的問題想請教各位前輩 ... 我有部近 20 年老車 (1995 Toyota Corona) 給親戚開，轉了幾手後回來，發現還挺好開，就留下來稍作整理後作為備用車，沒事也順便學學換些耗材之類小東西。目前基本上每隔兩週都會開出來遛個 700+ 公里左右 (90% 高速)。里程約 28 萬公里，希望至少可以上 30 萬公里。
不過，老車的水箱鏽得有些嚴重，上次保養時請師傅順便洗洗水箱，得到答案卻是 "不宜"，說法是洗了後會 "一發不可收拾"！最近一次保養 (另一個保養廠) 的師傅卻有截然不同的說法："不洗會有不測"！
所以，現在有點徬徨，是否可請有經驗的前輩提供建議，洗？或不洗？
換掉別洗...然後之後不要加清水都加水箱精
順便連水管一起換調
這台車要開壞很難
短期內沒有換車打算的話
好好保養整理一下
再開個十年應該不是問題
內文搜尋
從 APP 打開
X