RL真的是一台極棒的車, 扣除掉那不是很好看的外型, 偏小的後座空間, 和過重的車身造成略遜的油耗(其實以該車重和AWD來說算OK了), 那用聲控控制的GPS簡直是一絕, 好用, 但是在台灣本田的LEGEND並沒有GPS的圖資, 所以這套系統就廢在車上, 超級可惜
至於GS, 那是有史以來我對操控表現落差最大的一台車, 不是說他操控不好, 而是他的方向盤和路感距離一台Camry並沒有很大的差距, 不要以為他有FR就是操控的保證
略評一下
論動力, GS 350的動力非常優異, 油門重踩下去反應超好, 而且這顆引擎真的蠻省油的, 缺點是電子油門和變速箱的搭配有點問題, 在非斬油門的正常行車情況下, 檔位會有點亂跳, 而且手自排很不好用; RL的動力還算不錯, 但沉穩比較少一點衝勁, 變速箱反應也比較慢一些, 只有5速但是比GS的聰明的多
操控, RL/LEGEND最好玩的就是操控, 那SH-AWD怎麼玩都是超穩, 而且過彎很利, 我還不敢試出他的極限, 方向盤也很棒, 真的有歐洲車的感覺; GS最糟的就是方向盤, 既神經質又沒有路感, 跑起來前輪很飄, 我原本以為應該是ES開起來才跟Camry很像, 沒想到後驅的GS就超像的, 如果很重視方向盤的人開GS恐怕會瘋掉, 但並非GS操控不好, GS其實極限還算高, 但缺的就是那駕控感
空間, RL的駕駛座和前座空間超大, 寬, 而且膝不空間很棒, 駕駛座坐起來比5 Series還要大且舒適, 後座空間就小的有點瞎, 但舒適度還不錯; GS的車身算小一號, 舒適度和空間都稍輸, 但也還蠻好的, 後座頭部空間不好, 但我也沒超過170所以還好
配備, 台灣版的LEGEND GPS廢掉了, 很可惜, Bose音響則比GS的MK來的好許多, 台灣LEGEND的皮椅只能加熱不能送冷氣, 超瞎, 反之GS有GPS, 也可以放DVD, 可以送冷風涼屁股的皮椅真的很好用
整體舒適度, 老實說RL還是比較好, 比較穩而且沉, RL非常安靜, 還比GS靜上許多
總之, 見仁見智, LEGEND看起來不太LUX等級, 但真的是好車一部, 也值台灣258萬的價錢,
GS也不差, 而且Lexus品牌真的有光環, 但是操控方面很粗糙, 雜誌寫的都太保守了
Infinitii M35或許是個好車, 但是對我來說真的太醜了, G35很小, 根本不是同一等級的車,
如果是我, 還是會買入門版的5 Series和E Class, 論操控是值得的
但是說與ES/CAMRY差不多......就有點誇張了
雖然GS在過彎時後驅特性不太明顯,方向盤也比較沒有紮實的路感.
但是高速時的穩定性真的就不是FF底盤所能比擬的.
至於駕駛座左方的收納按鍵組 ,剛開始的確有點不習慣這樣的配置,
然而現在也覺得LEXUS將一些不常使用的裝置如後視鏡調整/里程設定/油箱蓋開關....等收納起來.
再搭配觸控式液晶螢幕來整合所有調整裝置,讓中控台看起來簡單俐落而不會太複雜.是一項不錯的設計.
只是....這一切都需要時間上去適應
GS的Mark Levinson音響系統著重的應該是細緻的高音部份,
尤其在聆聽水晶音樂或是女高音聲樂時,更能展現出音響細膩的音質,
在低音部份,對於喜歡聽搖滾樂的人就真的不太有POWER了
levis501tw wrote:一點也沒錯。在下開'02 ES300至今也是一樣的感覺。以一般人包括我在內的5/10極限開法，Camry/ES確實好開而游刃有餘。不過一開起山路只要車速快些其極限一定感覺得出來，很容易就要轉向不足。
hm...話說回來，難道Camry的操控很差嗎??
其實個人覺得還蠻好開的。
此討論串內的車款在下都開過。GS的操控其實在8/10極限之內都很平穩，只是真的接近極限時比較讓人無法感覺到極限的所在而無法讓人有信心用真的極限去開。但對絕大部分的人而言，又何必開那麼快？真的會在山路將車開到9/10甚至10/10的人只有極少數熱血又不怕死的人吧。一般市區或高速道路更是用不到5/10。
很多時候操控性只是拿來討論的，實用價值並不高。又不是會一天到晚用極限跑山路或賽道。
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