浮不起來 wrote:
大家可以去找台灣拉力房車賽的影片，看那些車手們怎麼處理已經失控的車？是打方向盤呢？還是重踩煞車？
是要學他們呢？還是不能學他們？
雖然處理方法都一樣，沒撞毀就是對？撞毀就是錯？
inconceivability wrote:
車身都不正了方向盤正有什麼用
要救車反打是對的
重點在反打後的修正
你等車身有拉回反應再修正已經太晚,這種情況再反打另一邊,就會出現鐘擺
如果放棄救車,誰也不能保證怎樣的傷害會最低,畢竟狀況.緩衝空間不同難以一概而論...(恕刪)
這種事情我自己就發生過一次, 出現後輪偏滑而反修方向盤, 但是因為沒經驗反修了太長的時間, 結果導致後輪往另一邊甩, 還好路肩夠寬, 不過也只差50cm就撞山壁了
3樓講的方法可以避免出現鐘擺現象, 但是樓主出事的地方根本沒有緩衝區啊, 會不會撞要看當時車速離可以安全彎過去的極限還差多少才知道
當然運氣好車速沒高很多, 或許剛好可以貼著路邊過去, 如果車速沒辦法慢到讓後輪回覆抓地力, 那就撞吧
如果是右彎還有機會, 因為左邊還有一個車道的緩衝區
一種是後輪會滑,不過方向盤不用修正,油門也不用收,當作沒事的出彎繼續開.
另一種是滑到要反打,方向盤反打約90度,油門應該有下意識的鬆開,然後車子抖一下方向盤回正車子出彎恢復直行.
失控的定義是後輪有打滑就算?還是打滑到無法藉由反打或剎車等等手段補救才算失控?
我是比較偏向後者,像是因為鐘擺效應導致spin,或是循著原本打滑的方向轉了180度,這種情況下大部分人可能都只記得踩剎車了.
就算是D1賽車手spin的時候也是只能無能為力的讓車子轉停.
分享一個205的影片,因為是5門的所以能斷定不是GTI,大概就是普通前驅1.4的...
Gallardo有沒有用全速跑不知道,知道的是他老兄把前驅車開到好像後驅車
究竟是車子的性能還是駕駛人技術很好...
http://www.youtube.com/watch?v=HGBIUvT9hNI
這部應該非常清楚
她有回正 但好像完全沒幫助
remiter wrote:
我滿多次把車子開到後...(恕刪)
那是故意做出來的影片吧
這個才是真正實力
http://www.youtube.com/watch?v=9jSYiU-JdRw
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