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反正幾乎每個政策都是這樣
沒有配套措施,先執行在說
能A錢是首要目標,別人的死活干他們何事
問題只有發生從沒解決
真不曉得那些豬頭是在作啥用的
我猜~台北以後"計乘機車"會是一項新新行業
以防止受塞車費之苦......
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
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『中央』『地方』的還不夠政治阿...
以政策面 不知道是不是抵觸副版規
7.自即日起,動力區全區禁止討論汽機車相關法則與駕駛行為,只要再有一篇出現,發文樓主帳號砍除,參與討論者連帶處份停權30天。
如果有人要鑽漏洞的話 大概會說目前還沒立法 不算法則算構想吧!
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derek1976 wrote:
為落實東京議定書及解...(恕刪)
這段文字應該是直接引用媒體的,而且可能是中時電子報,若我沒記錯的話,
規範溫室氣體排放量的應該是京都議定書吧,明明就是Kuoto Protocol,
媒體常常亂寫,很多記者的常識都不足,





還是我才疏學淺孤陋寡聞

,真的冒出了一份東京議定書來,如果我錯了請糾正我啊!
推薦淋雨之後再吹風
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假口各种名目要錢
那錢跑去哪了?
收了塞車費會拿去補貼大眾運輸嗎?
捷運那是啥價錢
騎机車比它便宜多了吧
以環保的名義課的各种費用
有拿去補貼在做環保的單位了嗎?
在台灣買節能車有啥補助或優勢?
教育不能只有鞭子沒有糖
一直在收錢 = 罰
那"賞"在哪?
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感覺這一陣子政府想盡辦法要搶人民的錢…
我還記得之前要玩台北縣跨到台北市要收過路費的遊戲!
現在又來個擬塞車費...
若今天道路品質優良!路線規劃完善!還會塞車嗎?
有多人是上班族,只需要大眾交通工具就可以解決上班的問題,
但又有多少人不是上班族,沒有交通工具如何做事呢?
何時政府可以正經點做些小老百姓會感動的事....別老是那麼勢力眼……
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