還是硬要闖關.... (第4頁)

arteriole

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31樓

2013-09-20 16:23

bakafish wrote:

關ETC和兩個總統屁事
當初ETC只是取代收費站的人工收費
決定要按里程收費，和把ETC（eTag）拿來做按里程收費工具的是現任總統
請勿無知...(恕刪)

打臉打好響～

不過我猜一定還是會硬幹上路～
這個政府真的很鴨霸。

JODO

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32樓

2013-09-20 16:24

以後豐原到三義這段不用收費,賺到了說!!

pcian

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33樓

2013-09-20 16:33

交通部公務員一定很多使用高速公路的通勤族吧？

Jason5636

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34樓

2013-09-20 16:48

pcian wrote:
交通部公務員一定很多...(恕刪)

+1

會定出這種圖利特定用路族群的方案，這個推論相當合理。

aerlice0122

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35樓

2013-09-20 16:50

短程賺到了

感謝那些高速公路長途使用人的 "付出"

Jason5636 wrote:
+1這種圖利特定用路...(恕刪)

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36樓

2013-09-20 16:59

為了補貼「造成國道壅塞的短程用路人免費」
我長程車的收費不減反增，每天的過路費比現在多二十多元

懲罰長程用路人，是這樣嗎？
真想罵髒話

dace_john

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37樓

2013-09-20 17:10

整體來看這個方案的心得就是

跑得越遠越貴，長途貼補短程

第三方案更是裡面長途最貴的

國三基金到大鵬灣

里程 431
回數票 440 11 收費站
方案1 387.9
方案2 429.9
方案三 465

國一基隆到高雄端

里程 372
回數票 360 10 收費站-汐止不收
方案1 334.8
方案2 376.8
方案三 406

完全違背當初擔任南北大動脈拉近南北距離的使命...

螞蝗...

爬山的阿光

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38樓

2013-09-20 17:14

Jason5636 wrote:
會定出這種圖利特定用路族群的方案，這個推論相當合理。

如果這特定族群是大部分的小型車

一政策的施行，一定有利有弊

如果我們討論任何事務，一定要先戴"有色"的眼鏡，只能說。沒希望了...

高速公路匝道收費系統通行費率之研擬與試算

P.S.電子收費的新系統，我本人最不滿意的是要先繳錢給遠通，以現在的金流、資訊流的速度，使用後再付費，才是合理的!

平安、健康最重要

三十六隻小熊

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39樓

2013-09-20 17:17

dace_john wrote:
整體來看這個方案的心...(恕刪)

沒錯~~~

然後就會有

運輸業者出聲說撐不住

食品業者出聲說撐不住

超商業者出聲說撐不住

輪番上陣

為什麼高速公路會跑越長越貴啦，

這不是鬼政策，什麼才是鬼政策

Jason5636

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40樓

2013-09-20 17:30

爬山的阿光 wrote:
如果這特定族群是大部...(恕刪)

特定族群指的是短程用路人，最無法接受而且深覺不公不義的是去拿中長程用路人的錢去補貼短程用路人。