國道限速110km是不是該提高了？？ (第4頁)

blink_blink21

blink_blink21
個人積分：1409分
文章編號：43671497

1409分

31樓

2013-05-11 9:17

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)

提高限速？

不覺得速差更大會更危險嗎？

AS99999

AS99999
個人積分：623分
文章編號：43671502

623分

32樓

2013-05-11 9:17

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)

操控動力除非國產就是雙B那種
不然一堆神車明明大晴天車速也在100 只是左右轉一下就失控了
何況還提到130-140

朋友開小鴨說高速公路上開到100就有點飄不曉得開到140會怎樣

tom_cc

tom_cc
個人積分：0分
文章編號：43671564

0分

33樓

2013-05-11 9:22

對於一個會幫遠通宣傳ETC的高公局,我還能期待什麼?速限?.....算了吧

agida.lu

agida.lu
個人積分：0分
文章編號：43671590

0分

34樓

2013-05-11 9:24

實際一點，內線車道應該設置最低限速110KM。經過六個月大家適應後再調到最高120KM

史考特1226

史考特1226
個人積分：97分
文章編號：43671599

97分

35樓

2013-05-11 9:25

我想這問題應該是大家先提高自己用路權的知識與實行！
不然限速多高，我覺得都沒什麼用，

內線為超車道，每次開上國道都還是會遇到一堆龜速車不到100的，
中線更有不到80的，一堆人都這樣開，提高限速又有什麼差？

gigimmg

gigimmg
個人積分：4087分
文章編號：43671634

4087分

36樓

2013-05-11 9:27

angel.abc wrote:
在德國, 大家比較熟悉的是只要後面有比自己快的車子自己就要讓開, 但大多數人不知道的是, 在外線車不可以比內線車快, 這是非常重要的一點, 因為這樣內線車才可以放心的換到外線, 而不怕被外線的後車追撞, 政府應該加強宣導這兩個觀念, 大家也要避免從外線超車, 但現實環境下能做到的又有多少 ? 這是需要長時間的教育和督導.

台灣常常外車道變超車道
內車道變龜車道

翻翻01的文章就知道了
有不少人我已經開到110KM了龜內線不可以嗎？
你超速你家的事情，有本事自己超
爺就是不讓

有這類想法的人真的不少
當然也有後車快速接近，能讓的時候就會馬上讓

不長眼

不長眼
個人積分：6549分
文章編號：43671731

6549分

37樓

2013-05-11 9:34

噗攏拱 wrote:
先去了解一下什麼叫道路設計、交通工程吧

不是你想的這麼簡單的...(恕刪)

難怪
台灣的交通規畫得那麼爛
原來是台灣沒有這方面的人才....

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

udu55

udu55
個人積分：101分
文章編號：43671740

101分

38樓

2013-05-11 9:35

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)

也可以順便解決台灣地小人口過多的問題 !!!

沒有永遠的景氣不好，也沒有永遠的景氣好，只有永遠的貧富差距 !

griffinc77

griffinc77
個人積分：13分
文章編號：43671756

13分

39樓

2013-05-11 9:36

agida.lu wrote:
實際一點，內線車道應該設置最低限速110KM。經過六個月大家適應後再調到最高120KM

小弟認同這想法,但是最低速限不應設110,應該由60往上逐步提升,避免速差過大.
其實時速100是很可行的,通常台北台中才150~160KM,以時速100搭配ETC來跑才不用兩小時,但是實際上並沒有均速100,大部分在都會區就被降低了.

館妹我最大

館妹我最大
個人積分：31分
文章編號：43671763

31分

40樓

2013-05-11 9:36

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)

重罰檔到龜車才是王道