Guelph wrote:
不太清楚您說的「3....(恕刪)
我就是2.0的汽土
爬山還使有點辛苦
還是2.7好
推TUCSON 2.7
請看我的心得分享
先前試車、看車的心得
最後，我選了subaru forester 2.5XT
簡短說一下我的心得：
國產的4WD休旅車，都要到90萬左右，比起來，真的可以考慮日製進口車
可以考慮的有Subaru forester 2.0X以及Suzuki vitara JP
日製進口車的品質，與國產車的品質，是有一定的差距
如果你在意的是一堆豪華的配備，那就只能選擇國產車了
如果你在意的是車子的本質，那麼，真的可以考慮日製進口車
Suzuki vitara JP的優缺點：
優點：可以手動切換的4WD系統，是同價位中『幾乎』是最強的
缺點：油耗相對較高，重心也較高（與國產車類似）
Subaru forester 2.0x的優缺點：
優點：
重心低，開起來跟轎車一樣（這是我老婆說的），安全性高，連續幾年蟬聯美國小型SUV安全性第一名（不過，受測的是2.5XT與2.0X相比，差在VDC系統）
有超大的天窗
日製進口車完善的品質
缺點：
保養體系較少。
但是，如果你附近剛好有subaru的保養廠，就真的可以認真考慮！
我住桃園，離仲慶大約10-15分鐘車程，所以，完全OK。
曾經一個朋友，他開BMW X5 3.0 以及335i，跟我說
「你的Forester 2.5XT怎麼評價那麼好？」
我回他：「沒什麼特別，就是人車一體的感覺。」
國產的SUV
福特體系生產的不考慮（包括福特與馬自達），口碑真的太差了。
現代的Tuscon有考慮，也有試乘；懸吊太軟了，真的可以感覺到SUV與轎車的差異，十分不習慣。
本田的CRV，我看到的是上一款，裡面內裝我實在無法接受那個大洞；至於這一款，外型我不考慮，太複雜了。雖然2007美國小型SUV最安全車款，由這一代的CRV獲得，但是，別忘了國外安全配備與國產安全配備的大差異。
Guelph wrote:
不太清楚您說的「3....(恕刪)
別忘了tucson 4wd(2.0/2.7)是唯一國產休旅車配有ESP(一般統稱ESC)的休旅車,有這個會比有只有4WD安全
(一般路面來說,雪地當然是4WD勝出),既然版主之前已是現代的車主,應該對現代也有點信心,我建議你試乘看看適不適合你,TUCSON 4WD也是我當初我很想買的車(因為它有ESP啦),他適時4WD不像CR-V(非挑起爭執,就事論事)要前輪打滑1/4圈才切換4WD,他是結合ESP整合的4WD,在ESP發現有任一輪(沒錯,非只前輪)打滑或是偏移出預先路線時,電腦立即偵測需分配扭力至後輪大小,配合ESP將即將失控之車拉回原先路線,但是切換過程,你一定不會發現,而且它有4WD LOCK功能,也就是你不用等它滑啦,就強制4WD了,在路況極差時,多了一份信心
TUCSON還配備定速,跑高速很好用又省油
另外,版主若是不計稅金的話,強烈建議買2.7的,會好開很多
進口的就屬JP跟森林人,都是好車
酷企鵝0135 wrote:
......3.0級數不考慮,稅金問題,...(恕刪)
排氣量1201-1800cc: 牌照稅 7120 + 燃料稅 4800 = 11920元
↑
相 差5520
↓
排氣量1801-2400cc: 牌照稅 11230 + 燃料稅 6210 = 17440元
↑
相 差4970
↓
排氣量2401-3000cc: 牌照稅 15210 + 燃料稅 7200 = 22410元
↑
相 差14450
↓
排氣量3001-3600cc: 牌照稅 28220 + 燃料稅 8640 = 36860元
2000cc跟3000cc的稅金差異,一年才4970,等於一個月只多負擔你415左右,
跟賣車的業務坳的東西,都夠您付5年的稅金差額囉...
(不是說賣一台車,業務獎金有兩萬,可以幫你裝這個裝那個的...)
相信每年多花這4970,您所得到的,絕對超過個價值....
(別人爬山軟腳時,您可是臉不紅氣不喘的一路順暢喔)
參考一下...^^
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