加註一下:很多人不知道A車是大樑式底盤(與藍哥.裘若齊,悍馬,路華,M-B G-car.....標準越野車相同)所以車體剛性與隔音幾乎無人能敵,不信你去展場開關車門就能了解,後懸為適應一般道路使用,重新設計為雙A臂,但車重就會比一般車重喽!目前新款引擎也較舊款省油一些,馬力扭力也算可以, 註:新引擎同sanrin 2.4 mivec
A車當初是台灣車商自行研發的,本來是想做為國產七人座SUV賣(我記得網路上還有七座的設計圖),取代某條魚,車商也說會考慮出七人座版本。結果因為價格等等考量(掛了Challenger底盤+後驅壓不下來),就把他下修改定位賣。如果他真的出了七人座SUV版,我蠻好奇SUV市場現在會是怎樣?
台灣鐵金剛 wrote:A車優點(相對B車)馬力多2匹,扭力多2.4公斤米後座空間大很多(腿的空間多一個拳頭以上)載物空間大很多雙A臂懸吊冷氣有後座出風口B車優點(相對A車)一公升油可以多跑1km(能源局數字)折價空間較大 數字是看比例不是直接相減。馬力 150hp 跟 151hp 沒差,但 10hp 跟 11hp 就差很多(當然汽車不會有這種數字)。油耗 20km/l 跟 21km/l 沒差,但 5km/l 跟 6km/l 就差很多。油耗還要看是歐規還美規。扭力多少其實不太重要。只是引擎轉速區段的特性而已。
台灣鐵金剛 wrote:幫朋友問的,兩台休旅...(恕刪) 偶......偶偷看答案了............老實說~兩台都不錯~但若論二手價....2.4的會比2.2的好~至少它還有載貨用途......
我對zinger不熟,我不反對買商用車.但我肯定它是商用車我來說說以前的商用車吧.底盤很堅固.耐操.耐超載.開出門,大家一看就知道你是老闆.其它的都是缺點,例如:耗油.引擎出力區域受特定轉速限制.加速起來.很不舒服.(例如:只有在1800~2500轉時,才感覺正常.太高時很吵,而且扭力反而變小)我在猜,現在的商用車應該有改善很多了吧.開出遊時,感覺不好看,像貨車.