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這兩台休旅車你會怎麼選?

加註一下:
很多人不知道A車是大樑式底盤(與藍哥.裘若齊,悍馬,路華,M-B G-car.....標準越野車相同)所以車體剛性與隔音幾乎無人能敵,不信你去展場開關車門就能了解,後懸為適應一般道路使用,重新設計為雙A臂,但車重就會比一般車重喽!目前新款引擎也較舊款省油一些,馬力扭力也算可以, 註:新引擎同sanrin 2.4 mivec
我剛剛看了答案
這兩台式不同的車
一台是suv
一台是商旅車(貨車)
之前看介紹方向盤好像多一圈
要去試開看看才知道

台灣鐵金剛 wrote:
幫朋友問的,兩台休旅...(恕刪)
A車當初是台灣車商自行研發的,本來是想做為國產七人座SUV賣(我記得網路上還有七座的設計圖),取代某條魚,車商也說會考慮出七人座版本。結果因為價格等等考量(掛了Challenger底盤+後驅壓不下來),就把他下修改定位賣。
如果他真的出了七人座SUV版,我蠻好奇SUV市場現在會是怎樣?
附加說明
當初TOYOTA Innova也是這樣,結果國外有七人座版本,國內沒有
跟A車正好一搭一唱
看敘述要買A,
但是看答案要買B,
ZINGER實在就是商用車,
ESCAPE比較有質感.

台灣鐵金剛 wrote:
A車優點(相對B車)
馬力多2匹,扭力多2.4公斤米
後座空間大很多(腿的空間多一個拳頭以上)
載物空間大很多
雙A臂懸吊
冷氣有後座出風口


B車優點(相對A車)
一公升油可以多跑1km(能源局數字)
折價空間較大

數字是看比例不是直接相減。

馬力 150hp 跟 151hp 沒差,但 10hp 跟 11hp 就差很多(當然汽車不會有這種數字)。
油耗 20km/l 跟 21km/l 沒差,但 5km/l 跟 6km/l 就差很多。
油耗還要看是歐規還美規。

扭力多少其實不太重要。只是引擎轉速區段的特性而已。


台灣鐵金剛 wrote:
幫朋友問的,兩台休旅...(恕刪)



偶......


偶偷看答案了............

老實說~兩台都不錯~

但若論二手價....

2.4的會比2.2的好~

至少它還有載貨用途......
"Happiness only real when shared."
我對zinger不熟,我不反對買商用車.但我肯定它是商用車
我來說說以前的商用車吧.
底盤很堅固.耐操.耐超載.開出門,大家一看就知道你是老闆.
其它的都是缺點,
例如:耗油.引擎出力區域受特定轉速限制.加速起來.很不舒服.
(例如:只有在1800~2500轉時,才感覺正常.太高時很吵,而且扭力反而變小)
我在猜,現在的商用車應該有改善很多了吧.
開出遊時,感覺不好看,像貨車.

三菱的菱利平板才是逸品吧,
不用買法拉利,
雙門+雙座+中置引擎+後驅+手排,一次到位.
A車是比TOYOTA的廂型車還更晃 轉向路感更不清楚的車
尤其是方向盤的轉向之模糊以及間隙之大真的很誇張
所以個人會選B車 氣囊至少比較多顆 操控也有一定水準
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