手上一本今年十月日本的汽車雜誌,CX-5是SUV類銷售第一,賣出2794台.,銷售量比CRV(586台),RAV4(210台)高出很多,不過日本當地的價格,真的好便宜.CX5 2.0 6SAT 205~241萬日幣CRV在美國的銷量很驚人了,超過2萬台~
CX5 好車一台只怕叫好不叫座看了這份得獎名單,感覺路上看到的機率很少哈哈哈!個人覺的得獎只是幫車商提高售價對消費者有什麼好處,傷荷包個人期待一年,遺憾價格卻從市場預期100萬跳到130萬賣車人哈哈笑買車人苦苦笑
小弟是cx-5的車主...cx-5的表現並不遜色...但是硬要拿去跟渦輪款or不同cc數相比...動力方面就遜了!!小弟很自豪的說全市區油耗(晚上固定塞車)油耗還有一公升跑9.6的表現...(比之前坐駕馬三 5d 2.0表現還優 爽 一公升約8.3公里)雖然有人說他跟ix35很像...這是差很多的東西啊!!
and789789 wrote:小弟是cx-5的車主...cx-5的表現並不遜色...但是硬要拿去跟渦輪款or不同cc數相比...動力方面就遜了!!小弟很自豪的說全市區油耗(晚上固定塞車)油耗還有一公升跑9.6的表現...(比之前坐駕馬三 5d 2.0表現還優 爽 一公升約8.3公里)雖然有人說他跟ix35很像...這是差很多的東西啊!!...(恕刪) 同感+1身為車主的我,每當路上看到ix35跟自己車很像又被誤會時〜我很想...
鐵人28號 wrote:不知道是不是小弟習慣大腳起步感覺CX5沒什麼會衝出去的感覺耶....還是本身就這樣呢目前坐駕METROSTAR2.5...(恕刪) 這是真的〜本人也不習慣它不太有衝出去的感覺〜就算大腳踩下仍要2秒才會有反映〜但或許這台車設計理念就不是如此吧
鐵人28號 wrote:不知道是不是小弟習慣大腳起步感覺CX5沒什麼會衝出去的感覺耶....還是本身就這樣呢目前坐駕METROSTAR2.5 小弟可以建議妳可以去試乘其他品牌車輛"福斯 趴沙"車款..."賓士 轎車"車款也可以...這是很正常的緩慢起步..可以達到節省燃料的目的!!還可以達到車輛乘客的舒適感!當然跟輕快油門不同!!!行駛中的燃料損耗是"大腳起步"的1/3...