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[分享] 十天心血比較六款休旅車的心得整理...

感謝貼圖回應...
其實Bravia 的包裝已經相當compact
小弟去年也是借用一台ML430 跨州搬 42" pana pdp (油錢 vs. 差5%的稅...好像沒省太多)
只能說松下的紙箱實在是保險到可以塞台50" lcd tv (難怪成本比對手高)
用很勉強的方式才把電視塞進去
結論是suv 是開爽的 要載小孩載貨物還是family van 較實用
jpmontoya wrote:
感謝貼圖回應...
其實Bravia 的包裝已經相當compact
小弟去年也是借用一台ML430 跨州搬 42" pana pdp (油錢 vs. 差5%的稅...好像沒省太多)
只能說松下的紙箱實在是保險到可以塞台50" lcd tv (難怪成本比對手高)
用很勉強的方式才把電視塞進去


你說的 "勉強" 我知道, 從我貼的圖你也可以看出來, 那個箱子再多個一公分可能都塞進不去
所以我想 Panasonic 42" 和 Sony 46" 的箱子應該是一般高...
ss901238 wrote:
恩...昨天(4/2...(恕刪)


聽說是40輛的Q7-http://forums.jcms.com.tw/viewtopic.php?t=7369
市值破憶
經銷商的行銷手法了得呀~

Q7的長度跟龐大比大多數的 minivan 有過之而無不及吧





achen2002 wrote:
請參照 "希望下一部...(恕刪)
多psot (恕刪) 12345678
其實我平常很少注意美國車, 但是今晚在剛收到的七月份 Car and Driver (人車誌) 看到 Buick 的新 SUV - ENCLAVE, 不能不說真是驚為天人啊...

首先拿它來和 Audi Q7 比較:

軸距
Audi Q7= 118.2 inch
Buick ENCLAVE= 118.9 inch 略長 0.7 inch = 1.77 公分


車長
Audi Q7= 200.2 inch
Buick ENCLAVE= 201.8 inch 略長 1.6 inch = 4 公分


車寬
Audi Q7= 78.1 inch
Buick ENCLAVE= 79.0 inch 略寬 1.6 inch = 2.28 公分


車高
Audi Q7= 68.4 inch
Buick ENCLAVE= 72.2 inch 高 3.8 inch = 9.65 公分

由以上數據可見得這兩台車可以說是相同 size 的 SUV, 我本以為 Q7 內部空間利用已經是最佳化的極限了, 想不到和 Buick ENCLAVE 的比起來, 實在是汗顏..

乘客數
Audi Q7= 7 (2+3+2)
Buick ENCLAVE= 8 (2+3+3) 勝!

第一排乘客乘坐空間 (頭/腳/肩) 單位為 inch
Audi Q7= 39.5 / 41.3 / 58.7
Buick ENCLAVE= 40.4 / 41.3 / 62.0 勝!

第二排乘客乘坐空間 (頭/腳/肩) 單位為 inch
Audi Q7= 39.0 / 37.1 / 58.1
Buick ENCLAVE= 39.0 / 36.9 / 61.4 勝!

第三排座位後貨倉空間 (立方英尺)
Audi Q7= 10.9
Buick ENCLAVE= 18.9 大勝!

第二排座位後貨倉空間 (第三排收納)
Audi Q7= 42.0
Buick ENCLAVE= 67.5 大勝!

第一排座位後貨倉空間 (第二, 三排收納)
Audi Q7= 72.5
Buick ENCLAVE= 116.2 大勝!

幾乎一樣的車身尺寸, Buick 的乘客乘坐空間又大, 儲物空間也大非常多.. 這... 到底如何做到的?
就算 Mercedes 的 GL 也只有 18.9 / 51.5 / 83.3


性能方面

引擎
Audi Q7= 3.6L FSI
Buick ENCLAVE= 3.6L DOHC VVT V-6

耗油量 MPG
Audi Q7= 16/20
Buick ENCLAVE= 四輪傳動 16/22, 二輪傳動 16/24 勝!

最大馬力
Audi Q7= 280 hp @ 6200 rpm 勝!
Buick ENCLAVE= 275 hp @ 6600 rpm

最大扭力
Audi Q7= 266 lb-ft @ 2750 rpm勝!
Buick ENCLAVE= 251 lb-ft @ 3200 rpm

其他一些不是很重要的數據就不列了, ENCLAVE 車身比 Q7 長, 但是 "看起來" 不會有過長的感覺, 內外的美學直逼歐洲車, 空間的利用簡直是達成不可能的任務, 超平的價格 (配到爆才 USD $43K 左右), 忽然覺得好心動... 這台有跟別廠牌技術合作 / 雙生車嗎? 還是 buick 獨立完成? 獨立完成的話, 我不能不說我對 Buick 刮目相看了.. 到底跟誰偷學的設計啊?

Q7 訂金丟了兩個月, 車還沒拿到就算了, 尚未到港也不驚訝.
尚未到港也就算了, 根本還沒開始作(produce) 才可憐
還沒開始作也就算了, 連什麼時候會作, 製程消息到 6/1 為止還是未知數.
Audi 啊 Audi.. 你們再不快點, 就有一個準車主要變節囉..


achen2002 wrote:
其實我平常很少注意美...(恕刪)


哈,這輛Enclave是少數我覺得很漂亮的美國車! 不論外觀、內裝都是一時之選,再加上和歐洲對手平起平坐的動力,我相信它在美國應該賣得很好~
好奇一問,樓主當初有沒有考慮 ACURA MDX?

之前看 Car&Driver,做了一次 LSUV 的大評比,一共 10 臺車

MDX 的總評價在 ML,X5 之上。 也就是 ... MDX 拿下第一。

無我相無人相無眾生相無壽者相。
presario2833 wrote:
我家有一台R350咧...(恕刪)

R-Class在國外有小改款,且多了短軸版(4.9x米,第3排小犧牲,但還是比其他LSUV大),可惜台灣沒打算進
R-Class標準版與Q7都超過5米長,在台灣停車應該相當不方便
我要R-Class柴油版啦! R280CDI台灣應該300萬左右

R-Class 規格
chicman wrote:
好奇一問,樓主當初有沒有考慮 ACURA MDX?

之前看 Car&Driver,做了一次 LSUV 的大評比,一共 10 臺車

MDX 的總評價在 ML,X5 之上。 也就是 ... MDX 拿下第一


Good job for Acura!

可惜我當初沒有考慮日系車.....


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