現象:你方向盤已經轉向要彎的那一邊並指向好方向了,但整台車卻一直入不了你所指向的彎角(或路線),就這樣整台車一直往"彎外側"滑過去,這時候通常一般人會減速,當輪胎重新獲得較大的抓地力時,又會讓你可以正確的進入彎角
原因:前驅車的前輪又要負責大負荷的驅動,又要負責轉,所以很容易在高速時失去抓地力,既然在入彎時沒有了抓地力,當然一入彎,按照物理原理,你的車就被離心力越拋越往外了嘛,這就是所謂的轉向不足(其實不是轉向的問題,我知道你已經轉的很多了)
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後驅車之所以會有oversteer(轉向過度)
現象:高速入彎,結果整台車的車屁股跑到前面,甚至spin打轉
原因:和前輪比起來,後輪會較先失去抓地力,此時,後輪開始"漂移",如果技術好的就可以稍微反打方向盤修正,跑過卡丁車的人應該都知道那種感覺(不是跑跑卡丁車game啦,是真正下場玩的那種go cart)
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聽說高手都比較傾向有一點的oversteer(尤其是舒馬克或拓海之流的人物,哈哈),覺得那樣比較有樂趣,但也有人說前驅車的運動特性比較適合一般駕駛(其實也有人說是因為製造成本......??),反正啊,如果要練習的話,首推去go cart場地玩個十來二十分鐘大概就知道了(但都是oversteer的車子),或是找個濕滑的"無人無物大場地",一直對著中心點繞圈圈,當速度夠快的話,前驅車會一直往圈外拋,就是靠近不了中心錐,而後驅如果控制的好的話,幾乎可以定著中心錐靠甩尾繞圈圈喔~
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