想釐清發電機的原理,車上用電越多為啥會較耗油? (第4頁)

tcn1john
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31樓

2012-09-04 18:01

swallowman wrote:

如果我的車上發電機的電量是100A,小弟的觀念一直停留在不管用電多寡,車一發動,它就是在100A附近提供車上用電!

100A是他的最大能力，不代表隨時都是100A。
有可能輸出5A也說不定

而高轉速=輸出大電流?
也不完全對
輸出的電流主要是看負載決定，就算發電機轉到10000轉，沒有負載，他還是沒有輸出電流的

然後幫你補充：
高負載，輸出較多電功率，轉動發電機阻力大，耗油
低負載，輸出較少電功率，轉動發電機阻力小，較省油
前面大大提的能量守恆，也是個很好的觀點，簡單易懂又有物理意義

才不會花錢去投資<只吃水的汽車>

hosw

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32樓

2012-09-04 21:30

chu2528 wrote:
我也認為這個是正解~...(恕刪)

感謝肯定，其實一切都是輸出電壓問題，負回授控制，
負載大，電流大，反磁場力量大，拖住轉子，轉速下降，增加噴油，提升轉速。

Cloudy Shiau

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33樓

2012-09-04 22:46

如果有人對負載觀念還是不太懂的話
可以想一下
我在平地時速開30km/hr
和在上坡路開30km/hr相比較油耗
同台車、相同檔位、引擎相同轉速、車子跑一樣時速
是平地還是上坡較耗油？
大家直覺上就應該知道是上坡吧！

電路上的負載越多
要發電機維持相同轉速時
就要對發電機施以較多的力
較多的力也就只有讓引擎多吃油來達到

swallowman

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樓主

2012-09-05 18:03

原來如此,小弟懂了,謝謝大家為小弟釋疑~!
最後再請較一個問題:如何得知車上用電超過負載(發電量不夠用,必須連電瓶一起吃),有什麼徵兆來提醒車主?

VC66-C Mi Max3

orangebear1006

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35樓

2012-09-05 22:11

感謝阪大及眾高手鄉民知識的薰陶
我原來的觀念跟版主相同
現在修正過來了

319RHQ

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36樓

2012-09-05 22:28

難的一篇好文

問得好

回答得更好

謝謝各位解惑的大大

此文小弟收藏之

Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.

mine406

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37樓

2012-09-06 14:42

swallowman wrote:
原來如此,小弟懂了,...(恕刪)

電池端電壓維持OR接近不了浮充電壓14V...用電錶檢查可
例:電池到不了目標電壓(內部極板損壞...)
發電機都會一直拼命充..(激磁三相發電機).充到哪一相鳥掉發電量慢慢下降...直到全死或者整流燒毀...等等
印象中記得小排器量0.8L~1.6L汽車發電機能力都有 45A~90A
但是如果一直使用大負載也要注意原廠線材撐不撐得住....他們會發熱XD!

Jonathan0324

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38樓

2012-09-06 17:24

Cloudy Shiau wrote:
我在平地時速開30km/hr
和在上坡路開30km/hr相比較油耗
同台車、相同檔位、引擎相同轉速、車子跑一樣時速
是平地還是上坡較耗油？
大家直覺上就應該知道是上坡吧！

這是不可能發生的事!!
同台車，相同檔位、相同速度
上坡車的引擎轉速一定會比平地車多
所以才會比較耗油

多出來引擎轉速(油耗)就轉換成"位能"了

tcn1john

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39樓

2012-09-06 18:03

NONO
樓上我認為你錯了。

速度決定，檔位決定 -> 引擎轉速就被決定了
跟上不上坡沒有關係

會想到轉速提升，是因為日常生活中，我們上坡都是降檔拉轉

換個講法來說
引擎阻力0，可以轉到3000RPM嗎? 可以
引擎阻力5N‧m可以轉到3000RPM嗎? 也可以

以上兩種情況分別對應理想的平地跟上坡，用相同的速度和引擎轉速和檔位。

補充：
你或許會想提馬力圖，這我也曾經搞不清楚。
馬力-轉速圖是在定阻力下面測的

bluesystem

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40樓

2012-09-06 18:05

mine406 wrote:
電池端電壓維持OR接近不了浮充電壓14V...用電錶檢查可
例:電池到不了目標電壓(內部極板損壞...)
發電機都會一直拼命充..(激磁三相發電機).充到哪一相鳥掉發電量慢慢下降...直到全死或者整流燒毀...等等
印象中記得小排器量0.8L~1.6L汽車發電機能力都有 45A~90A
但是如果一直使用大負載也要注意原廠線材撐不撐得住....他們會發熱XD!

難怪之前修車的師傅有說, 如果長期使用蓄電能力不足(老化)的電池,
發電機負載會增加, 久了之後發電機會壞掉. 在這邊看到了完整的解釋啊~

與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。