激戰新戰國時代 國產迷你掀背車集體評比

霸子林 wrote:
國產化Festiva在今年二月正式上市，同級車中唯一配備PowerShift雙離合器自動手排變速箱以及ESP電子車身動態穩定系統，具有很好的先天體質，不過二月發表至今不到兩千輛的銷售表現只能算是差強人意，今年到七月為止比起新March（超過三千五百輛）與Fit（接近三千輛）都有些差距，殊為可惜。

mmppeegg wrote:
我們也在進步，你不願...(恕刪)

mmppeegg wrote:
我們也在進步，你不願意看我們的進步是你的哈韓情節造成。
還有，人家在進步我們不是沒看到，但不是說進步了我們就一定要買韓國車。
為什麼要拿錢給我們的對手？...(恕刪)

fzz wrote:
市場上同級的東西就是要拿出來比啊

fzz wrote:
不要光口說韓狗車不考慮
人家在進步我們呢？

kevin3321 wrote:
本日最終肯阿~
K國~我呸~


開板大沒有把COLT放進來實在不對
COLT的油耗跟空間可能會完勝其他幾台..
另外評語間太過偏向某幾牌車.
尤其是這篇的內容跟主題.....
跟外面一般賣的汽車雜誌來說.實在沒什麼不一樣..........(恕刪)

chengsj wrote:
仔細看了一下 文中也說了為什麼沒有Colt plus
應該不是Colt plus不好 而是表現太好
"
同樣屬於五十幾到六十幾萬價格帶的Nissan Tiida 5D、以及空間效能優異的三菱Colt Plus也是選項之一，這兩款車系在路上的能見度相當高，顯然也是廣獲消費者青睞的大眾化車款，不過因為排氣量與尺碼都比四部選手略大，因而未納入本次評比之列，在相同的價格區間，Tiida與Colt Plus經常是價格合宜又大碗的務實選擇。 "


不過Colt plus排氣量跟Fiesta 一樣都是1.6，何來排氣量略大
但空間的話Colt plus的確是樂勝這4台小車
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2764846&last=36262325
就像前幾樓說的直逼客貨兩用

比Fit跟Fiesta經濟實惠多了，日本FIT用CVT賣的價錢跟Colt plus差不多
怎麼到台灣不是CVT價錢又貴快10萬
沒把Colt plus拉進來比也可能是因為CVT喔~

下次建議來個Colt plus、Mazda 3、I30、Tiida集體評比好了
應該就沒有排氣量跟尺碼不符的問題啦..(恕刪)

devil2772 wrote:
很不錯的比較文，可惜...(恕刪)