以後害我無論騎車 開車，都很乖，當俗辣
我再也沒有停在線裡面====================================
實際上是很難停阿，在台北市上下班騎車久了你就會發現汽車都希望用衝的過紅綠燈= =*最後沒衝過的，就是幾乎都卡在機車專用停車格
以及 停止線前後面，請問機車要停哪裡
我只想說機車也是有路權的OK，開車的自己不遵守，別叫機車來遵守
你打右方向燈右轉
守規矩減慢速度
則你後頭也想右轉的的車輛必定一輛接一輛黏在你車尾
則原本在你右方的機車
就沒有空間可以轉到你們一排車左方繼續直行
就會催油超過你才可以擺脫一長串要右轉的車龍
否則
常常會等這條車龍都轉過去了
也紅燈了
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我想這位朋友說到重點了
在交通量大的路口 摩托車一讓可能就是要等到紅燈
我覺得在市區十字路口右轉有兩個問題
第一是 右轉車需要橫過機車流
第二是 右轉車轉過後會碰到十字路口過馬路的行人
如果有人在晚上經過忠孝東路與復興北路口 應該很能知道第二各狀況有多大問題
如果馬路夠寬, 把第二各車道當做右轉暫停區 機車道的紅綠燈獨立 或許是各辦法
或是路口之前右轉車就得切換到最外側 機車則是切換到第二車道
好像除了重新規劃車道之外 無解
行人跟車爭道的問題就更難解了 只能變更燈號 讓右轉車跟過馬路的行人時間切隔開
neo.vista wrote:
請提出證據。...(恕刪)
我所謂[對交通之損害],是指交通狀況整體之損害,非單指特定某些
人之行為.
附加Excel文件表: 200703/mobile01-0a2664c7f02f4b6d09fc0129268705d3.xls
－他強任他強，清風拂山崗．他橫任他橫，明月照大江－
太多人根本就不配擁有騎乘機車的駕駛資格
馬路上當然亂
當然汽車駕照也是一樣太好考
所以也太多汽車駕駛在路上都是亂開
人都是自私的 所以機車族汽車族對立也是常有的事
畢竟像我們這些兩種都兼具的身分 比較少數
所以也少有人能夠體會兩種心情
怕機車族亂鑽 自己就先從不要開車做起
路上汽車少 就根本不會塞車 不會塞車 機車族哪來車縫可以鑽?
這是很簡單的道理 但是在每天上下班時間的內湖堤頂大道
我卻依舊看著塞滿滿道路的汽車 裡面卻只承載一個人
越先進的國家 是鼓勵民眾騎車 不是開車
看看人家機車可以行駛所有國道 快速道路 甚至擁有更高於汽車的路權就知道
但機車仍然少見 是因為制定擁有駕照的門檻高 以及保險高所造成
並不代表越先進的國家 路上就越少機車
基本上若是擁有這種觀念 相信台灣道路上汽車會少很多
道路空間也會寬廣許多 許多塞車 燃料 廢氣等問題都可以迎刃而解
乾脆就停在帶轉區,不然被機車的警察看到就說你越線...
騎機車有機車的痛苦,開車也是..
SORRY現在是機車族..
常常有些白目車(應該都不再01這裡)..明明就是紅燈右轉的綠燈沒亮..常常就是有汽車在慢車道裡面,
巴那些停在前面的機車讓他過..
有些人更爛(應該都不再01這裡)..騎機車在他後面,明明都看的出來他要右轉了..就是不先打右轉燈,
不管三七二十一..先往右搶車道..
也有(之前可能是嚴重的機車族)..開汽車到機車代轉區待轉..挖勒.....
有些汽車..看到汽車道都塞車..,就是有些人總是...嘿嘿!!我比較聰明,走機車道...
如果技術爛的..導致..該汽車卡在車道裡,導致後面的機出族都得塞車了!!
也有汽車..在慢車道..往左邊"迴轉"到對向車道!..挖勒..小心內一二車道有車喔!
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