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CVT 的變速鄉有缺點嗎

autopow wrote:
保證用不了5年nis...(恕刪)


不好意思!別太武斷。我家的馬曲"小綠"1997年4月領牌,2007年1月剛做完15萬公里保養。
不要惡操,油別亂加,要用對,我的馬取是用原廠對策油2900那種,4萬換一次。

所以另一台virage"小紅"2006年12用領牌,也是用cvt的,油的話要用原廠新日本石油的sp3。
其實 technology always 在進步的喔, 幾乎 US Audi 車 used CVT now, even A8/6 3.2FSI, or some smaller TDI engine FWD use CVT now.

適當的保養 is always important. special CVToil is must.

賓士的 A/B-class 也開始 Adopt CVT, I recalled I read somewhere, MB use "Luk" CVT same as AUDI.

US is huge market, Audi 不敢拿成熟度不夠的產品出來賣的. I have an Audi A6 2.4/CVT, so far so good, pretty efficient.....
別說CVT 用的油不知道...連我的galant 傳統4速變速箱
相信很多車主或保養廠根本不知道...該用SP3...不是D3....... <---這可是變速箱油尺上清清楚楚寫的!!!
這也是一次向機油商購油時,順道要買D3油時...機油商跟我說...該用SP3......叫我可以去看油尺上有寫的!!
半信半疑之下去抽起來看...還真的呢!!!
(該油商同牌的長效全合成 SP3 跟D3 油沒有價差...同價)
銀河帝國www.ogame.com.tw, 宇宙: 宇宙二,加入羊盟,小羊出門吃小狼去了喔!!.... 騎士爭霸:http://www.bat
這幾年CVT進步了不少,光看到XCVT的鋼帶設計與改用扭力轉換器就知道品質又增進了,不過CVT還是有天生的缺陷,就是利用鋼帶傳動擁有高效率,但是其天生的結構也限制了基本的最大動力輸出,這是CVT的宿命
就我爬文了解
March的變速箱NCVT易壞,是因為台灣一些地區氣候過於潮濕(北部?)
造成磁粉易結塊所致(他用電磁式離合器)
如果你住的地方並不潮濕,應該不至於會容易壞
另外XCVT不是電磁式離合器,所以不會有這各問題哩

大陸好像號稱XCVT可以終身保固哩,台灣不知會不會跟進
Simon_Su wrote:



我的1995年...(恕刪)
我同學開 Audi A4 1.8T, B6 series
在剛交車頭一年內,換過三顆變速箱,原廠也很阿莎力的保固更換
他本人對此倒是頗有微詞,畢竟每一次大修,總是好一陣子沒自已的車可用

之後也就沒有再傳出變速箱有什麼大修
相信是技術越來越純熟了,應該不用太悲觀
如果單針對早期馬曲的CVT,有不少人很感冒

那沒話說,因為真的不太好

但是如果是說目前麼XCVT,有人真的敢打包票說不好嗎?

小弟我也不知道好不好,倒是目前還沒傳出災情啦(當然也不是說沒災情就是非常好)

所以談到CVT的時候我想大家還是先搞清楚談的是哪個CVT再來言論比較好

不然有些人談到CVT就說不好,但也非代表所有CVT不好

也不是說CVT好,就是每個都好,先搞清楚是哪個廠牌哪款的CVT吧

一點小建議嚕~~
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡
某身喉嚨爆料

MARCH是日本用7萬具變速箱跟台灣做某些利益交換用的

所以既然已經買了就算了,
財團永遠是賺錢的
文太說,沒輸過就不用改
XCVT 跟 NCVT 承如大家說的 已經今非昔比了喔~

XCVT 都已經搭載在 NISSAN 3500 c.c 的車子上了~(MURANO , 07' TEANA , 2.0 SYLPHY )

我記得 XCVT 還是有 扭力轉換器的~??!


PS:XCVT 還是得換ATF 嗎?? 可以比 傳統AT延長換油周期?? 這是我比較好奇的....


$NTD. Technology
喔~~我之前一個朋友開march上合歡山,結果在半路變速箱就掛了....叫拖車拖回來!!
VESPA ET8 + KHS T3F + NIKON FUNS!!
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