leo260 wrote:連一般小客車都這樣了,大客車會翻個人覺得不意外,而且後來看了新聞,忽然覺得自己那時候在試驗是在拿命開玩笑...(恕刪) 建議閣下可以查查,香山那一段路一天有多少台車子經過.為何只有那一台出問題?
我覺得是那台車懸吊太軟了加上速度太快,重心又高又變換車道所導致我曾經有坐過像船一樣的遊覽車只要經過不平的路面後,明明路面已經變很平了,但車子還是左右搖晃的很厲害大概要晃個六七下才會穩定,但那是在慢速的情況下很難想像那台車在高速變換車道下的情況會不會像這台出事的遊覽車一樣
kobe2572 wrote:我覺得是那台車懸吊太...(恕刪) 桃園人或許都知道 (小弟是來桃園讀書的有家以當地地名為名的客運公司他們的車子怎麼坐都是舊車= ="舊還不打緊又晃 又吵(避震器吃行程的時候會發出狗叫聲"汪!") 又不舒服 像坐海盜船車體的應力異音簡直魔音穿腦像影片那樣晃來晃去常有的事 不過只是還沒造成影片中的結果而已坐了幾次以後就再也不敢坐了...
我猜應該司機大哥沒有注意到路面有高底差,結果又剛好速度快又剛好前後輪又同時壓在不平的高底差,導致車身晃動,再加上速度應該算快的,因為上匝道,已經右側超車超越主幹道那一台新嘉年華,表示開的很趕,如果司機大哥不急於斜的太直線超車,而是慢過那台新嘉年華,而在後方切入主幹道,那時候斜的開角度會比較大,前後輪壓到高低差的時間就會拉開,就算速度快,也不會造成車身不穩,導致翻車,高低差是主要原因,速度快是次要原因,再次要是右側超車,個人觀察不好意思,參考參考,國賠,國賠,國賠,
類似的大型客車車禍,事設不確定公眾乘客的安全台灣也發生很多次。政府的反應很公務員就是規定車齡。先進國家做法,是成立類似飛安為提的專業小組,查出真正原因,現場重現,確定問題,才能避免問題。這次事件,後車有行車記錄器拍到用科學方法,對照遊覽車在多少秒數通過多少地面標線、或其他道路號誌,就可與車上碼表、行車記錄器等對照。台灣總體能力真的弱掉了
很奇怪,只要大車一出事,就一定有一批人不分青紅皂白,一定要把過失的矛頭指向大車~~最有資格發表意見的是事故調查鑑定單位,不是任何人憑著新聞、影片、自己的猜測就可以來論斷的!前面許多網友的言論實在令人看不下去,拜託可以再厚道一點好嗎?沒有人願意故意把車子開到翻~~發現車子有狀況我相信司機大哥一定會盡他最大能力想要挽救...結論:社會會亂不是沒有原因的~
我覺得重點也是在"路不平"尤其是高速行駛中很危險!無奈的是台灣鋪路品質就是這樣.台灣人也習慣了.讀建築或土木的都知道台灣的技術和品質落後日本20年!有空的可以去看一下日本修補柏油路技術的影片就知道了..以前也有人問政府為啥我國鋪柏油路品質差?好像是回說要增加施工速度效率等等理由一堆.就不了了之了..